欧盟：航空燃油未短缺 高油价迫航企减班

针对中东局势引发的能源疑虑，欧盟交通专员齐齐科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）表示，尽管能源价格出现波动，但欧洲目前并未面临航空燃油短缺。然而，航线已被削减，票价可能陆续上涨。

周五（6月5日），齐齐科斯塔斯告诉路透社，尽管伊朗战争引发能源冲击，但欧洲没有出现未来数月之内航空燃油短缺的迹象。不过，高油价正促使航空公司削减不具经济效益的航线。

霍尔木兹海峡是连接海湾国家与全球市场的重要航运通道，过去三个月大多处于关闭状态，使石油供应每日减少约1,400万桶，约占全球需求的14%。

供应稳定但价格压力巨大

“目前欧洲并无航空燃油短缺，也没有迹象显示在未来一段时间内会出现短缺”，他解释道，虽然中东占欧盟航空燃油进口的20%，但来自美国与尼日利亚的供应已成功填补了缺口。

齐齐科斯塔斯强调，目前的挑战核心在于价格飙升而非供应中断。

“这就是为什么我们看到，一些航空公司选择取消部分不具任何经济意义的航线。”他警告，随着航空公司的避险合约到期，乘客可能在今年稍晚或明年面临票价上涨。

然而，他也对未来局势表达了忧虑。他指出，若霍尔木兹海峡持续关闭，到年底情势将变得“非常困难”，并强调这不只是能源问题。

“这不仅是航空燃油或燃料的问题，我们甚至可能面临全球性的经济衰退。”他呼吁，战争应尽快结束，若有需要欧盟委员会将协调释放库存的行动。

航空业逢困境 5月已削减200万个机位

自美伊战争爆发，霍尔木兹海峡关闭以来，航空燃油价格已上涨逾一倍。虽然官方对供应表示乐观，但高昂的成本已对航空业产生实质冲击。根据航空分析公司Cirium的数据，由于燃油价格自冲突爆发后已翻倍，全球航空公司在5月份共取消了约13,000架次航班，累计削减了200万个机位。

虽然这一数字只占全球航空运力不到2%，但外界担心，航空燃油的长期供应问题，可能导致夏季旅行旺季时，航班进一步减少。

其中，汉莎航空（Lufthansa）与土耳其航空的减班幅度最为显著。汉莎航空已削减2万架次短程航班，这些航班由旗下CityLine子公司营运。

为缓解压力，英国政府已放宽机场时段规则（Slot Rules），允许航空公司合并低载客率的航班。

分析师：市场情绪反复 风险依在

市场分析师正密切关注局势发展。Wealth Club首席投资策略师苏珊娜‧史崔特（Susannah Streeter）指出，目前布伦特原油稳定在每桶95美元左右，但在地缘政治方面，“来自伊朗与美国的矛盾信息已导致市场情绪变得反复无常”。

她补充，由于黎巴嫩局势及真主党拒绝停火协议，外交手段在遏制局势恶化上面临极大挑战。

此外，高盛（Goldman Sachs）分析师警告，英国作为欧洲最大的航空燃油净进口国，因库存低且高度依赖进口，面临的风险最为严峻，其库存可能降至“临界低点”，不排除未来实施燃油配给的可能性。

经济合作暨发展组织（OECD）亦同步发出预警，认为若冲突长期化，全球经济增长可能急剧放缓。