中国市场与关税夹击 奔驰第一季获利大幅下滑

受中国经济持续低迷及竞争加剧影响，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）周三（4月29日）报告说，2026年初营业利润大幅下降。今年预计更高的原材料成本和进一步的关税压力，让这家正在通过翻新车型阵容以提振销量的德国车企倍感压力。

梅赛德斯与德国同行大众汽车（Volkswagen）和宝马（BMW）一样，正陷入中国销量下滑的困境。比亚迪（BYD）和蔚来（Nio）等中国本土品牌凭借廉价电动汽车席卷大众市场后，正逐步蚕食高端豪华车市场。

梅赛德斯周三报告显示，其第一季息税前利润（EBIT）为19亿欧元（约合22.2亿美元），同比下降17%；利润率同时缩水，从去年同期的7.3%降至4.1%，但仍符合全年3%～5%的预期区间。

该公司全球销量下降6%之际，其最大单一市场中国大幅下滑27%。同时，每辆车平均售价下降约7.7%至66,700欧元。

中国曾是该公司核心增长引擎，如今却成为业绩主要拖累。首席执行官康林松（Ola Kaellenius）正押注于大规模成本削减（包括裁员），并计划在2027年前推出40款新车型以重塑产品线。

该公司表示：“在中国，由于正处于全系列产品更换的过渡年，激烈的竞争和低迷的需求继续对市场造成压力。”为了应对困境，奔驰正更加依赖本土研发和合作伙伴，以便为中国消费者量身定制车型。

尽管如此，管理层在上周的北京车展上坦言，面对持续的经济疲软，奔驰已做好应对长期低迷的准备。

未来展望

中东冲突持续之际，全球汽车行业成本攀升，使已经受到美国川普政府高额进口关税冲击的欧洲汽车制造商处境更加艰难。

尽管开局不利，梅赛德斯仍预测2026年全年营业利润将“显著高于”2025年。这一预期部分源于去年计入了高额的重组费用，导致基数较低。此外，对利润贡献巨大的改款S级（S-Class）轿车预计将于下半年亮相，有望为利润率回升提供动力。

财务总监哈拉尔德‧威廉（Harald Wilhelm）强调，公司将维持严格的成本控制，以应对原材料价格波动及地缘政治带来的冲击。