马赛机场几十人“肉身拦飞机”

2026-04-25 12:25:34 · chineseheadlinenews.com · 来源: 每日邮报

2026年欧洲大陆的春天阳光充足,不少人都利用复活节假期度过一个完美的旅游季。

但由于“数字化边境系统”上线,欧洲15个枢纽机场滞留了成千上万旅客,马赛普罗旺斯机场甚至发生了惊心动魄的“拦飞机”事件!

上周六晚上,马赛普罗旺斯机场的候机大厅里焦躁的情绪已经拉到了满格。

本来在晚上10点半起飞的瑞安航空FR2640航班,目的地是摩洛哥的马拉喀什,然而,登机口前的队伍却迟迟不动,因为在不远处的边检柜台,超过80名旅客被死死地卡在了那里。

由于欧盟新全面实施的“出入境系统(EES)”出现了极其严重的效率问题,办证的速度慢得像蚂蚁爬。

眼看着起飞时间一分一秒过去,边检的大排长龙却纹丝不动,那种眼睁睁看着飞机要飞走、自己却被死死拦住的无力感,让这群旅客彻底爆发了。

在那段被疯传的现场视频里,画面简直令人目瞪口呆。

几十名愤怒的乘客在走投无路之下,竟然强行冲破了安检和登机口的最后防线,直接跑到了停机坪的柏油路上。

他们 要用肉身挡住这架准备滑行的波音客机,不让它在丢下80多人的情况下独自起飞。

这场面到底有多荒诞?我们可以清楚地看到,瑞安航空的机长甚至从驾驶舱的窗户里探出了头,一脸错愕地看着下面这群挥舞着双臂、大声抗议的人群。

一名被困在下方的乘客仰着头对机长喊道:“这不对!这绝对不对!”场面一度陷入失控。还有一名女性乘客在跑道上绝望地挥动着双臂,甚至有些歇斯底里,而周围的人则焦躁地在飞机机头前徘徊。

为了进入跑道,其中一名女性乘客甚至涉嫌强行关闭了机场的消防安全系统,只为了给同伴们打开通往停机坪的大门。

后来这位女士被法国警方当场逮捕。

尽管乘客们使出了浑身解数,这场对峙也拖延了三个多小时,但这架瑞安航空的客机最终还是在凌晨1点50分强行起飞。

讽刺的是,起飞时,依然有许多已经登记过的旅客被丢在了马赛的寒风中,只能眼睁睁看着红色尾灯消失在夜空里。

机场方面的解释是,航空公司有“运营要求”,飞机必须在特定的时间到达特定的国家,否则第二天的排班会全线崩溃。

事实上,马赛事件只是本月欧洲航空乱象的冰山一角。这场混乱的罪魁祸首——边境出入境系统(EES),是欧盟在4月10日正式全面上线的一套生物识别系统。

按照规定,所有非欧盟国家的公民(比如英国人、美国人、中国人等)进入申根区时,不再只是盖个章那么简单,而是要采集指纹、拍摄面部照片,还得提供住宿证明、足够的资金证明、医疗保险甚至返程机票。

理论上,数字化是为了快,但欧洲的原生系统好像天生与之八字不合。

在里斯本的温贝托·德尔加多机场,排队的队伍已经长到了令人绝望的地步。

前英国及欧盟外交官鲁珀特·乔伊(Rupert Joy)在社交平台上发文哀嚎,称里斯本机场简直处于“无政府状态”。

他看到无数人因为边检排队时间太长,即便提前几个小时到达机场,依然只能眼睁睁错过航班。

机场堡作人员似乎完全处于懵逼状态,没人知道该怎么办。

最后,因为拥堵实在太严重,里斯本、波尔图和法罗的机场不得不临时宣布暂停EES登记,改回手动盖章,才勉强疏通了人流。

而在比利时的布鲁塞尔机场,情况同样糟糕。有旅客带着仅8个月大的孩子在队里整整站了3个小时,最后不得不当众在移动缓慢的队列中给孩子喂奶。

德国的柏林、慕尼黑、法兰克福机场也未能幸免,边检前的人潮汹涌,排队3小时起步成了标配。

更有甚者,在高温笼罩下的米兰利纳特机场,由于通风不足加上长时间等待,竟然有旅客等得呕吐甚至晕倒。

最让人崩溃的是西班牙的马拉加和阿尔梅里亚机场。那里的生物识别机器虽然摆在那里,却经常像老爷车一样频繁罢工。

一名叫杰克·豪斯的英国游客描述道,他尝试了四次都没法让机器识别出他的生物信息,现场的工作人员只能一脸尴尬地告诉他:“这玩意儿就是个垃圾,但你只能不停地试。”

最后,在人工柜台也没人上班的情况下,他竟然莫名其妙地直接走过了安检口,整个系统的安全性变成了笑话。

荷兰的史基浦机场也陷入了瘫痪。大厅里挤满了推着婴儿车的父母和步履蹒跚的老人,而应该自动处理信息的边检通道却大门紧闭。

机场辟网只能挂上一句“会有长时间延误”,却给不出任何解决方案。

法国的巴黎戴高乐机场包是重灾区,有些旅客反映,入境排队的时间甚至比他们飞越半个地球的时间还要长,整整4个小时的等待让“浪漫之都”的第一印象变得极其苦涩。

为啥科技反而让人们的出行苦不堪言?欧洲机场协会(ACI)的干事奥利维尔·扬科维奇指出,现在的边检处理能力根本跟不上这种复杂的注册流程。

15个国家的机场同时报告出现“极差”的延误,是整个系统在设计之初就低估了现实中旅客流量的冲击。

瑞安航空的发言人只能不停地发声明,敦促各国边防部门“充分利用灵活性”,避免这种无法接受的延误。

欧盟推行EES系统的初衷是提升安全与数字化管理,但在缺乏足够压力测试和配套人员的情况下仓促上线,几万旅客不得不为政策的“半成品”买单!


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