瑞典一周连扣两艘船 皆属俄罗斯影子舰队

周四（3月12日），瑞典海岸警卫队表示，已在波罗的海的瑞典水域登船并控制了一艘涉嫌为“无国籍船只”的油轮，而不久前于3月7日，他们刚在同一海域查获过另一艘类似的货船。实际上，欧美国家在过去两个月内也曾发现多艘与俄罗斯相关的“影子舰队”船只。

这艘长达228米的油轮，名为“海鸮一号”（Sea Owl I），当时悬挂着科摩罗（Comoros）国旗。不过，瑞典海岸警卫队怀疑该船是悬挂假国旗航行，且该船已被列入包含欧盟在内等多方的制裁名单中。

瑞典海岸警卫队行动负责人丹尼尔‧斯滕林（Daniel Stenling）表示，“这类船只对海上安全及环境造成的威胁极大。因此，我们有充分的理由对其采取吧预行动。”

瑞典民防大臣卡尔-奥斯卡‧博林（Carl-Oskar Bohlin）在社交媒体X上发文指出，该船涉嫌隶属于俄罗斯的“影子舰队”。

此次登船查扣行动，发生在瑞典南部城镇特雷勒堡（Trelleborg）外海。3月7日，瑞典海岸警卫队才刚在同一海域，以涉嫌悬挂假国旗为由，登船查扣了一艘长96米、悬挂几内亚国旗的散装货船“卡法号”（Caffa）。

瑞典海岸警卫队在3月8日的记者会上指出，已依据国际法认定“卡法号”（Caffa）为“无国籍船只”。调查发现，该船多数船员为俄罗斯籍，“卡法号”过去曾登记于俄罗斯船只名册，目前也被列入乌克兰的制裁名单，但其背后的实际所有权人依然成谜。

当局对该船的“适航性”（航行安全能力）感到担忧，原因是这些被用来运输油气或乌克兰失窃谷物的船只通常十分老旧，平均船龄约18年，已接近使用寿命极限。若缺乏妥善维护，发生海难事故的风险极高。

目前，已有一名相关人员接受瑞典的刑事调查，以厘清该船的真实身份及其进入瑞典领海的合法性，至于船只与船员的进一步细节则尚未公开。

当时瑞典民防大臣博林证实了此事。他在X平台上写道，“该船的所有权结构不明，我们怀疑它并未投保。据悉，这艘船在去年夏天才将国旗由俄罗斯改为几内亚。”

各国打击俄罗斯“影子舰队”

瑞典政府在2025年宣布，将加强对外籍船只的保险审查，借此加紧控管俄罗斯的“影子舰队”（即由所有权不透明的老旧船舶组成的舰队，以规避欧盟、美国和G7等的制裁）。他们当时指示，海岸警卫队及海事局要对停靠瑞典港口的船只进行保险查核，并连同经其领海及专属经济海域的船只纳入列管。

不仅是瑞典，法国总统马克龙于1月22日在X网站上发文称，法国海军在西班牙和摩洛哥的海域，扣押一艘悬挂假国旗、名为“格林奇号”（Grinch）的油轮。法方怀疑该油轮是俄罗斯规避制裁的“影子舰队”。

法国海事当局表示，对该船的搜查“证实了先前对其船旗合法性的质疑”。他们发现“格林奇号”油轮，是从俄罗斯北部北极港口“摩尔曼斯克”（Murmansk）出发的。该船随后在航行途中被法国海军扣押。

此外，英国在1月初协助美国在北大西洋，扣押了一艘悬挂俄罗斯国旗、名为“马里内拉号”（Marinera）的油轮。这艘被扣押的船只最初名为“贝拉1号”（Bella-1），同样属于委内瑞拉、伊朗或俄罗斯等受制裁国家运输原油的“影子舰队”之一。