旧金山救Muni征地税，罗伟吁市民支持

旧金山“Stronger Muni for All”竞选团队3日在米慎多洛雷斯公园（Mission Dolores Park）举行启动记者会，宣布将推动地产税公投案，为旧金山交通局（SFMTA）旗下Muni系统建立稳定财源。市长罗伟（Daniel Lurie）、包括市议长孟达文（Rafael Mandelman）在内的五位市议员、商界、劳工团体及公共交通倡议人士到场声援，呼吁市民支持提案，避免大规模服务削减。

根据提案设计，约95%的独栋住宅每年仅需缴纳129元；大型商业地产与企业将按面积缴纳较高税额。租金管制住宅的租客，每户每年上限为65元。（记者王子涵╱摄影）

提案将至少需要1.06万份签名连署，才会过关进入今年11月3日的大选选票。提案内妊酞设立一项具累进结构的地产税（Parcel Tax），预计每年可为Muni筹措约1.6亿元，用于填补营运赤字、维持班次并强化服务品质。

罗伟指出，公共交通是城市复苏的命脉。“Muni把长者送到医院，把学生送到学校，把工人送到工作岗位。”他警告，随着疫情期间的联邦与州府临时补助即将到期，Muni正面临超过3亿元的年度财务缺口。若无稳定财源，最快明年将取消多达20条巴士路线、整体服务削减三成、候车时间倍增，并冲击夜间班次，将使城市更不便、更昂贵。

根据提案设计，约95%的独栋住宅每年须缴纳129元；大型商业地产与企业将按面积缴纳较高税额。租金管制住宅的租客，每户每年上限为65元。长者自住房屋可申请减免。税收将专款专用于交通营运，并设有公民监督委员会及财务效率审查机制，确保资金透明运用。

三位公投案发起人︰旧金山商会（San Francisco Chamber of Commerce）会长方达雷（Rodney Fong）、公共交通倡议者代表席格（Kat Siegel）、卡车司机工会665分会领袖德罗里亚（Tony Deloria）也分别发言，强调通过提案的必要性，吁请各界全力支持。

德罗里亚并透露，电工工会已率先捐出10万元支持行动。

一份竞选团队的声明显示，旧金山交通壅塞程度名列全美第三。若Muni服务大幅削减，将迫使更多市民转向开车，进一步加剧交通压力。

安老自助处（Self Help for the Elderly）执行总监钟月娟(Anni Chung)到场支持。她表示，公共交通对华人社区尤为重要，许多家庭与长者高度依赖Muni出行。“华裔是使用Muni最多的族裔之一，例如华埠及西南区常见的30线（Stockton）与8线（Bayshore）等巴士路线，均有大量华裔长者使用。”钟月娟说，“我代表很多长者的声音。如果没有可负担的公共交通，长者就会被困在家里，与社会隔离。长者需要外出与朋友见面、参与社区活动，维持身心健康，而公共交通正是让他们保持社交与生活品质的重要工具。”

罗伟在会后受访时坦言，市府未来两年整体预算赤字接近10亿元，依法须达成平衡预算，将削减约4亿元持续性支出并检讨人事与空缺职位。他强调，稳定公共交通是城市复苏与民生可负担性的关键。

“Stronger Muni for All”集结了众多民选辟员、劳工与社区团体等，到场表达支持。（记者王子涵╱摄影）