联邦法官：交通部无权终止拥堵费

周二（3月3日），一位联邦法官裁定，联邦政府的交通部长达菲（Sean Duffy）无权终止纽约的拥堵费收费项目。

法官利曼（Lewis Liman）在周二发布的149页裁决书中写道，美国交通部批准和设立收费项目的法律权限“并不包含”交通部长单方面终止项目的权力；故裁定大都会运输署（MTA）拥有继续征收拥堵费的权力。

纽约市经过完整的立法过程，于去年1月5日开始在曼哈顿60街以南的路段征收拥堵费。该法案是“价值定价试点计划”的一部分，该计划由国会设立，旨在授权征收基于拥堵情况的通行费。

2025年2月，达菲部长撤销了等于该计划的批准，理由是存在法律授权问题以及对该计划收入动机的担忧。部长声称该项目未经价值定价项目协议授权，且其主要目的是增加财政收入，而非缓解交通拥堵。达菲在两封信中威胁称，如果州长霍楚不关闭拥堵收费摄像头，他将扣留曼哈顿部分高速公路项目的联邦资金，最终甚至可能扣留整个纽约州的联邦资金。

法官认为，部长依赖事后论证和对法定授权的误解，导致其决策具有任意性和反复无常性。法院撤销了2月19日和4月21日的信函，恢复了该协议和批准。法院发出宣告性判决，认定部长的终止行为“违法”。

最后，法院裁定支持原告的诉讼请求，并无需进一步的机构审查。

州长霍楚对此发表声明庆祝“再一次胜利”。

“拥堵收费是一项百年难遇的成功案例，在实施的第一年里就带来了巨大的收益：交通堵塞减少，出行快捷，街道更安全，空气更清晰，同时释放了用于公共交通升级的关键资金。”州长写到，“拥堵收费合法有效，而且会一直实施下去；监控摄像头将继续开启。”

交通部方面没有对此判决公开回应。