杭州小米交付中心出意外 目击者：倒车突加速

小米杭州下沙交付中心12月15日发生事故，一名提车的小米SU7 Max车主疑不慎加速撞上现场的销售人员。警方已确认杭州小米交付中心发生车祸，但对于当事人是否当场身亡则称不便透露。

网传消息称，车主为首次提车的新用户，被撞者夏某是中升公司员工，事发时正蹲在墙角。

微博流传的视频显示，一名身穿西装的男子在私家车前倒下，多名人员为他进行心肺复苏术急救。

据红星新闻报道，此事故发生于杭州市钱塘区梦马汽车小镇中升杭州汽车维修服务有限公司门前附近，被撞男子夏某为该公司员工。

一名目击者称，涉事小米车主倒车出来时，车辆左前轮撞到当事人。“当时老夏刚好蹲在那个墙角，车辆明明速度挺慢的，就突然一瞬间加速，也不知道为啥。”

15日晚，梦马汽车小镇工作人员证实当天园区内确实发生了一起交通事故。

澎湃新闻报道，小米内部知情人士表示，事故当时小米汽车处于人驾，并非智驾状态，在狭窄过道倒车时，误把电门踏板当成刹车踏板深踩，导致碰撞到车后行人。120救护车赶到现场，将伤者转移。目前事故还在进一步调查处理中。对于当事人是否当场身亡，未获得进一步的信息。

另据第一财经报道，杭州市交警支队方面称，小米下沙交付中心确实有发生交通事故，对于当事人是否当场身亡，由于目前事故正在按照法律程序处置中，不方便透露进一步的信息。

网民的评论再次指责小米汽车：“买这个车的，把命赌上了。”“赚快钱的公司是不会敬畏生命的，不出事才怪。”

事故发生后，网民质疑小米汽车近期宣传的AEB（防碰撞辅助系统）、AES（紧急转向辅助系统）等安全技术，雷军也曾在其社交品台多次转发。

在今年11月份广州车展上，小米汽车宣布对AEB进行全面优化，不仅新增前向与后向低速防碰撞辅助功能，还同步推出了AES，形成“制动+转向”双重安全防护。

今年以来，关于小米汽车“不重视安全”的舆论多次发酵。

2025年3月29日，安徽铜陵小米SU7爆燃事故将小米和小米创办人、董事长兼首席执行官雷军推上风口浪尖。10月13日凌晨，成都天府大道一辆小米汽车超速行驶发生事故起火，驾驶员遇难，该事故引发热议。

这两起事故的发生，敲响了公众对小米汽车安全性的警钟，两起事故均与智能辅助驾驶功能相关，均涉及车门无法打开的问题，成都的事故中消防人员使用设备切割车体。

随着舆论的发酵，当前只要和小米汽车有关的任何大小事、雷军的任何言论，都能引发一波讨论。

12月初，新华社发表的评论文章令网络炸锅。该评论指向“大字吸睛、小字免责”的营销套路，被网民解读为在批评小米的营销手段——小米17系列用大号字体写出“逆光之王”，右下角却写着“是产品设计目标”的小字注解，被网民质疑“把文字游戏玩到了极致”。