Uber司机纽约市政厅集会 再次声援276号提案

12月4日，超过200名纽约网约车司机、工会成员与市议员在市政厅台阶前再次集会，呼吁立即通过保障司机避免被不公平停工的第276号立法提案。该提案规定，Uber和Lyft不得无故解雇司机，并保障司机有合法的申诉途径。

来自维权组织“工人正义计划”（the Worker Justice Project）的送餐员也加入了今天的集会，他们正在争取通过“正当解雇”法案——第1332号提案。所以保护司机们的第276号提案也想借鉴保护快餐店员工法案的先例。

集会现场也出现了几位华人司机。一位姓李的司机表示，他是从2007年开Uber的老司机。今年3月份，他收到了Uber的通知，说他被永久解雇（Deactivation）了。

“理由说是危险驾驶，”李师傅说，“我记得有一次我按照导航行驶进高速路口的时候，客人叫我不要进入??他就不高兴了，就投诉我了。”

司机林师傅说，Uber停工的理由不同，“有时候他不说你人不好，他说你电话不好，要你换电话，重新申请。”

一位会说中文、有中文名字的巴基斯坦司机希可（Danish Nadeem）对记者说，他刚开了一年Uber车，他最近也被封号了。原因是有一次在刹车的时候，副驾驶上的小男孩头部碰到了车的前部，但是孩子没有什么问题，下车就跑去公园玩了，后来孩子的父母就把他给投诉了。

“有的乘客心情不好，就容易投诉司机，”他说，“我觉得Uber和Lyft要保护他们的司机，防止司机被非法诉讼。”

但是一个研究报告表明，Uber等大公司似乎不太照顾司机的利益。亚裔美国人法律辩护与教育基金会（AALDEF）近期发布了一份报告，揭露了Uber和Lyft的解雇模式。这些解雇剥夺了司机的生计，且未事先通知、没有证据，也没有任何为自己辩护的机会。被停用的司机大多是长期服务、表现优异、评分高且无任何不当行为记录的司机。

Uber和Lyft都给本报发来声明，驳斥了上述报告的“不实”数据，表示停工是他们最后的选择，都是为了照顾乘客的利益而为。

“尽管Uber和Lyft动用其数十亿美元的资金来拖延本届立法会议的时间，但今天数百名Uber和Lyft司机站出来反击，”第276号提案的主要发起人、市议员克里什南（Shekar Krishnan）在集会上说，“我相信，有了民众的支持，我们一定能够通过这项法案，保护我们城市的司机。”

“纽约出租车工人联盟”（NYTWA）执行董事德赛（Bhairavi Desai）表示，不公平的账号停用是Uber和Lyft的商业惯例，目的是为了弥补其在街头过度拥挤造成的损失，“但移民工人并不是消费品，太多司机遭受了账号停用的不公平待遇。有些人最终流落街头，有些人甚至住进了医院??而解雇司机后，司机没有任何公平的申诉途径。”

“我负债累累，不得不申请破产，因为Uber解雇我时没有给我任何辩护的机会，”Lyft司机兼NYTWA工会成员艾萨克（Saif Aizah） 说，他被Uber不公正地解雇，“突然失去生计带来的压力和挫败感严重影响了我的身心健康??成千上万的司机都和我一样。我们想要的只是维护自身权益的机会，维护尊严，被人尊重，而不是仅仅成为亿万富翁眼中的一个数字。”

此次集会正值市议会召开本年度倒数第二次全体会议之际。华埠议员马泰（Christopher Marte）、布碌崙华人议员庄文怡等人也到场支持司机。

但当天的市议会全体会议并没有对此法案进行投票。