MTA明年1月起上调地铁票价

据9月30日报道，从明年1月开始，单程地铁、公交或无障碍交通（paratransit）的票价将首次达到3美元。MTA董事会周二批准了这项每两年一次的例行涨价。

THE CITY报道截图

尽管近十年来多次提出过涨到3美元的方案，但近年来MTA一直没有达到这一目标。

MTA主席兼首席执行官Janno Lieber承认，任何涨价“总是令人痛苦”，但他将此次每年相当于2%的涨幅与美国其他城市的两位数涨幅进行了对比。

“我们总是说，公共交通是让纽约保持可负担的重要原因之一，”Lieber说。“真正的可负担危机在于住房、托育等问题，我们需要谈论的是这些。”

Lieber指出，新泽西交通局去年就实施了两位数的涨价，宾夕法尼亚东南交通局（SEPTA）则在9月14日起实施了高达 21.5%的涨幅。

官员们还强调，纽约市的交通成本在几乎所有美国大城市中都算较低——并指出若按照通胀率调整，单程票价本可能涨到3.14美元。

“如果过去两年严格跟随通胀率计算，今天我们要把基准票价再增加24美分。”MTA商务副主管Jessie Lazarus在董事会投票前这样说。最终，票价调整以11票赞成、2票弃权获得通过。

MTA 选择继续遵循所谓“每两年一次，小幅且可预测”的票价调整模式。

随之上涨的还有优惠票价和特种交通：优惠公交、地铁和无障碍交通每程票价将上涨5美分，至1.50美元；连接各区与曼哈顿的快线巴士票价将从7美元涨到7.25美元。上一次票价上涨是在2023年，当时从2.75美元涨到目前的2.90美元。

董事会此次还确认了基于刷卡系统OMNY的票价封顶机制，确保乘客在七天内的累计支出不超过35美元，优惠票价乘客则不超过17.50美元。这一机制将永久取代原先的7日票、30日票，以及快线巴士的无限次乘坐票。

MTA本周早些时候已将七日封顶从原提案的36美元降到35美元，以回应七月票价提案公布后六周公众意见征集期内的反馈。

“这些反馈帮助我们调整了提案。”Lazarus说。

交通官员表示，这次涨价同样适用于Metro-North（北方地铁）和长岛铁路，涨价对于维持机构的财政健康至关重要，因为MTA 70,000名员工的劳动成本占其运营支出的三分之二。

“很简单，MTA运营预算的70%用于支付员工的工资、医疗、福利和养老金，”Lieber说。“员工的工资平均每年上涨3%到4%，而我们现在的票价上涨是每年2%。”

公民预算委员会也指出，劳资关系对MTA的财政状况至关重要。

无党派智库的高级研究员Adam Schmidt提到，目前MTA仍在与长岛铁路工人进行劳资谈判，而明年春天也将面临与运输工人联合会（TWU）的谈判对峙。

“双方都应推动岗位角色调整，以提高生产力和运营灵活性，从而让MTA能继续提供可靠服务并维持合理的工资增长。”他说。

Lieber还承认，“披萨原则”——即地铁票价和一片披萨价格应大致相当——如今已不再成立。

“我不知道现在披萨原则还意味着什么，因为有人告诉我地铁票价在很多情况下已经比一片披萨便宜了。”他说。“至少在我喜欢的布鲁克林名店Totonno’s和其他一些披萨店，一片披萨的价格早就超过3美元了。”