北京要中远海运入股李嘉诚的巴拿马港口交易

（大纪元记者林燕编译）北京要将中远海运（Cosco）硬塞入李嘉诚的巴拿马港口交易。有消息称，中共威胁若中远海运无法获得股份，将阻止一项拟将数十个海港资产转让给西方投资者的交易。

中远海运全名是中国远洋海运集团，它是中国最大的航运公司，也是中共国有企业。

香港富豪李嘉诚的长江和记实业有限公司（简称长和）正在商议将位于巴拿马运河的两个港口以及全球范围内40多个其它港口一并卖给由美国财团贝莱德（BlackRock）牵头的财阀。

《华尔街日报》周四（7月17日）引述知情人士的消息称，北京正推动中远海运进入这笔交易，要求让这家北京直接控股的公司成为与贝莱德和集装箱船营运商地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co.）一样的合作伙伴和股东。

贝莱德和地中海航运于今年3月达成初步协议，拟以近230亿美元收购这些长和的港口资产。

这让北京非常不满。这些知情人士表示，中共当局已要求中共国有企业冻结与长和或其控股股东——李嘉诚家族——相关的其它企业的任何交易。

知情人士透露，北京还告知贝莱德、地中海航运和长和，如果中远海运被排除在交易之外，中方将采取措施阻止长和的拟议出售。

知情人士称，目前贝莱德、地中海航运以及长和都已表示愿意接受中远海运入股。

但知情人士表示，各方不太可能在贝莱德、地中海航运及长和之间此前达成的排他谈判期于7月27日到期之前达成协议。在该排他期结束前，各方无法达成包含中远海运在内的交易。

另一方面，任何将巴拿马港口股份转让给中资公司的交易都可能激怒川普总统。川普认为，中资企业掌握巴拿马运河对美国构成军事安全威胁，并将夺回运河权视为其一大政治成就。

这笔拟议的港口交易一度成为中美谈判的话题之一。知情人士透露，在今年5月于瑞士举行的中美贸易谈判中，中方代表提出了北京参与这项交易的可能性。

贝莱德和长和在中国拥有商业利益，而地中海航运是中国在全球出口中最大的推动者之一。