忍无可忍 施工人员揭云南高速公路工程黑幕

中国豆腐渣工程广受诟病，这背后不仅是施工偷工减料，还有总包公司违法分包工程、利益输送等腐败问题。近日，一名业内人士向大纪元披露了其因举报工程腐败而遭受迫害、被迫逃亡的经历。

来自云南的张正林告诉大纪元记者，作为一名工程施工人员，他亲眼见证云南省曲靖市高速公路隧道工程存在严重偷工减料、违法变更设计等问题，他掌握了大量施工现场的核心视频、照片等证据，多次实名向主管部门举报，但未被受理，反而触怒了地方利益集团。

公开资料显示，宣会高速公路由云南交投集团投资建设，全长96.74公里，其中，宣威境内30.75公里，会泽境内65.99公里，是衔接中国南北公路网银昆高速的高速路网之一。宣会高速公路共有30座左右洞双向，总共60条隧道。

“我所在那个标段的幕后老板承建了22座隧道。”2022年底，张正林在犀牛山隧道（属于第三标段）项目中担任挖掘机操作员，在隧道最前沿的地方施工，负责清除隧道段的渣土并挖掘仰拱。他目睹了施工做假的细节，开始拍摄、记录施工现场的视频、照片，位置精确到几米到几米之间。还拍到了隧道的原始设计图纸。

“隧道它要挖出一个洞体，然后要浇筑，还要铺设钢筋。在施工过程当中，钢筋、还有浇筑的量被省略了很多。狙桃粗略估算，一条隧道算下来，减掉的材料价值已经超过了两千多万元。那一条隧道长1,400米，双向就是2,800米。”

张正林介绍，以7米左右一模的仰拱为例，拱架间距为60公分，需要安装12榀拱架，然而实际施工中却只安装了仰拱末端的最后两榀，以应付第二天的检查；第一层弧形工字钢拱架，间距80公分，要用喷射式混凝土覆盖，俗称“喷锚”，凝固以后，才是布设两层钢筋网，间距20公分，但实际只象征性的绑扎焊接了边墙处的两层一排，中间一整块面积没有绑扎钢筋网。他给大纪元提供了相关的视频和照片。

张正林还透露，仰拱混凝土填充施工过程中严重偷减，使用泥土及废渣垫底；混合填充需浇灌的混凝土方量，原本需浇灌150公分左右厚度的混凝土，实际只有50公分不到。

他说，当时每个月老板都会叫他开挖机偷吊项目部的钢材装到大货车上，一个月会偷两次，一次5到6车，一车有四十多吨，有专门的流通渠道，新的钢材不可能按废铁卖的。他只负责把钢材吊上车，拉到哪去不知道。

“总包公司的钢筋加工厂，劳务、管理全部外包给施工公司。国营企业只管按照设计钢材用量进库，这样的话缩减了多少工序就能有多少利润，他们偷运走的钢材都是根据缩减的工序用量计算出来的。审计来查，账目也是没有问题的。”他说。

施工管理混乱 安全事故频发

张正林于2017年进入道路工程施工行业。他表示，行业本身惯例就是这样，大多数人都睁一只眼闭一只眼，几年之内隧道可能不会有什么问题，但时间一长隧道顶部会垮塌，路面会拱起。

“我要举报，是因为修建那条高速离我的老家很近很近，就十多公里，在我家门口这样干，我觉得太过分了。毕竟这些基础设施建设起来是便于人民的，不应该让那些丧心病狂、只知道吸人民血的人那样肆无忌惮。”

由于施工管理混乱，安全事故频发。2023年5月28日，在徐家村隧道出口右洞K78+197处违规使用挖掘机设备将两名工人举升至拱顶处挂通风带，没想到操作过程中挖斗掉落，致使两名工人一人当场死亡，一人紧急送往医院抢救。死者未上报，由该隧道建设施工单位联系其家属私自处理。

“我曾经亲眼看见两个工人被活埋在我面前。”张正林表示，那是2022年5月，直接原因是管理人员为了抢工程进度、超进尺施工造成的。他还遇到好几次施工当中洞体垮塌的险情。

“每个隧道项目都会因为违规施工死一些人。一出事情工地都会第一时间联系死者家属谈好赔偿的事，基本都不会上访。高额赔偿的条件是家属不能上报事故。近年来工地上意外死亡的，基本都是赔200万元了。”他说。

举报公司施工问题 遭警察抓捕、骚扰

2023年6月底，张正林拍摄了大量犀牛山隧道建设过程中“偷工减料”的视频和照片，保存在U盘里，并将材料用A4纸打印出来，交给云南交投集团项目指挥部监管部门。不料，监理单位直接把他的材料送给了他的老板林某。

张正林说，林姓老板是私人企业，通过关系运作把项目拿到手，在具体施工。该项目的建设公司和负责质量监理的公司分别是云南交投集团下属的成员公司，也就是说，它自己投资的项目，自己的子公司来施工、监理。

“开始的时候我没有意识这层厉害关系，想着再往云南省交通厅举报。老板威胁我：你工资还想不想要啊？你在我这干不了的话，你在其它地方也没机会再干这个工作。”张正林说，他没有理会，约上朋友李天成准备去省城，结果在会泽县高速路口附近突然被抓。

警察警告他们说，有什么诉求回去找老板商量，不要把问题再往上面捅。他们在派出所被关了一天半后释放。老板也跟他说，大意“我的关系你也看见了，你一个开挖机的往上面弄这个东西没用”，还让他继续在那里工作。

在职工宿舍，老板派人拿走了张正林的手机，却不肯归还，因为很多视频证据都在手机上。但张正林早有准备，已把相关视频上传到云端保存。

在获释十几天后，张正林看到一条蹊跷的报道。他说，在2023年7月16日，当地官方网站曲靖珠江网突然报道了一条当地者海派出所打掉一个敲诈勒索团伙的新闻。抓获的两名犯罪嫌疑人就是张正林和李天成。报道还描述了他们诈骗的细节，称张正林将一个文件袋扔在他们施工车辆上，文件材料包含施工视频和照片，要求施工公司负责人支付300万元。称其“对敲诈勒索的犯罪事实供认不讳”，已被刑事拘留。

张正林表示，该报道是瞎编的，举报文件是他直接送到监理办公室的。在中国敲诈勒索三百万是个什么概念？如果板上钉钉的话，得判十五年。这属于小地方的大项目，警察跟那个老板是喝酒的哥们。

在后来的工作中，张正林感到倍受排挤，于2023年12月辞职。

2024年年底，张正林再次接到老板的电话，对方认为张正林又把公司举报了（举报人身份不明）。后来还发信息威胁，称查清了他家的地址，等把审查部门搞定以后就来收拾他，“想让你死的是一群人”。

张正林还多次收到警察的骚扰电话，家人也很担心他，他们赶快搬了家。张正林开始准备出国，他通过人工智能聊天机器人CHAT GPT了解出国需要的各种信息。今年5月，张正林来到德国。在离开中国的前三天，5月6日，他把举报材料寄给了中央第六巡视组，但至今没有任何音信。

中国工程建设黑幕重重

张正林表示，中国大陆的重点基础建设项目，都是由国营建筑公司总承包，这些国字头的建筑公司被中共派系或者家族牢牢掌握，项目具体施工建设的公司，又都是通过关系拿到具体项目施工资格，幕后都有利益输送在里面。

他说，在中国有关系的人或是群体很多，竞争激烈，参与竞争的公司为了能拿到工程，不惜报出低于正常施工的成本价格，最后拿到工程怎么保证拿回本钱还能盈利呢？答案就是缩减工序，缩减或直接省略钢材和混凝土用量，这都是中国工程建设行业里习以为常的潜规则了。

“中国工程建设这些黑幕只是共产党统治下的九牛一毛。”张正林认为，是中共的制度造就了这一切，官员都是上级认命的，他们做事考虑的第一要素永远是对上面负责，不对人民负责，不对事情的本质负责，这样只会恶性循环。

“共产党统治中国，中国绝无希望……”他说。