中国货机三度接近伊朗边境 引发美国关注

一架隶属于卢森堡货运航空公司（Cargolux）的波音747-8R7（F）货机于2018年8月8日从香港国际机场起飞。（图片来源：Marcio Rodrigo Machado/S3studioGetty Images）

据《电讯报》（The Telegraph）报道，就在上周五以色列袭击伊朗后的第二天，一架货运飞机从中国起飞。接着，第二天又有一架飞机从中国沿海城市起飞，周一（6月16日）第三架从上海起飞。短短三天内，共有三架货机飞离中国，疑似飞往伊朗。

飞行路线异常 引发猜测

公开数据追踪显示，这些飞机每次都沿中国北部向西飞行，穿越哈萨克斯坦，进入乌兹别克斯坦和土库曼斯坦，并在接近伊朗边境时从雷达上消失。虽然飞行计划声称目的地是卢森堡，但这些飞机似乎并未进入欧洲空域，令人怀疑它们实际的终点。

更耐人寻味的是，这些飞机均为波音747型货机，航空专家指出，这种机型通常用于运输军事装备和执行政府合约任务。鉴于当前伊朗与以色列之间战火升级，各界担忧北京是否正暗中向伊朗运送关键物资。

英国埃克塞特大学讲师安德烈亚·吉塞利（Andrea Ghiselli）说：“这些航班自然会引发高度关注，因为人们认为中（共）国可能正采取行动支持伊朗。”

中伊战略联盟与中国的利益考量

中伊两国是长期战略伙伴，尤其在对抗美国主导的全球秩序、推动世界进入“多极化”方向上立场一致。此外，伊朗是中国的主要能源供应国之一，每日向中国出口高达200万桶石油。吉塞利说：“北京显然有理由寻求支持并稳定伊朗现政权。该政权一旦垮台，不仅将动摇中东局势，也将损害中国在该地区的能源和经济利益。”

他进一步指出，在伊朗本国内部，也许有许多人正期待中国能伸出援手。“当然，北京在这个时刻可能会更谨慎行事，因为若直接卷入伊以冲突，可能会破坏它在改善中美关系方面的努力。”他说。

以色列国家安全研究所的中国与中东事务专家图维娅·格林（Tuvia Gering）则补充说：“尽管中（共）国公然向伊朗运输国防物资的可能性仍然很低，但这种可能性不能被完全排除，必须保持警觉。”

货运背后的谜团仍未解开

目前尚无法确切得知这些货机所载货物的性质。部分飞行数据显示，这些飞机后来似乎从土库曼斯坦与伊朗边境附近再次起飞，前往卢森堡。然而，负责运营这些航班的卢森堡货运航空公司Cargolux表示，其航班未进入伊朗领空，但并未回应有关运输内容的提问。

需要注意的是，虽然危险品和特殊货物需向运营商申报，但实际信息可能存在误导。欧洲当局曾截获来自中国的货物，将武器伪装为商业品，并将无人机零件贴上风力涡轮机部件的标签。

美国媒体《国家评论》（National Review）还指出，俄罗斯警告美国不要协助以色列攻击伊朗的核设施或弹道导弹阵地。文章讽刺称：“如果说弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）最不想看到什么，那就是跨境军事干预。”但俄方也明确表示，除了口头抗议之外，不打算为伊朗提供实质帮助。

专家质疑：这些飞机是否真降落在伊朗？

大西洋理事会的图维娅·格林（Tuvia Gering）更新指出，一位航空专家透露，这些航班实际上可能未进入伊朗，而是降落在靠近伊朗边境的土库曼斯坦首都阿什哈巴德。专家认为，这种大型欧洲货运公司“不太可能”被中国用来运送绝密武器。

他表示，这些航班可能只是前往欧洲途中在阿什哈巴德中途加油。但也有人警告，一旦货物抵达阿什哈巴德，转运至伊朗将变得轻而易举。

根据Flightradar24的数据，一架编号为CLX9877的货机在飞行路径上“看起来”远超出土库曼斯坦与伊朗边境，似乎确实进入了伊朗。这是否是追踪系统故障，仍有待进一步调查。