中国汽车界名人公开打脸官方政策

中国乘联会秘书长崔东树对中共官方力推发展新能源汽车的政策公开打脸说，“我绝对不会买新能源车”。他指出，新能源车跟传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同，两者很难去竞争。

汽车界名人公开发声：我绝对不买新能源车

崔东树因定期发表车市数据与评论分析，是中国汽车界名人。

6月11日，崔东树在网媒“麻辣车评”直播中，为传统燃油车在中国大陆的处境叫屈。

崔东树说，新能源车跟传统燃油车价格体系不一样，税收体系是完全不同的：我们的燃油车是作为奢侈品去管理的，是有巨额的税收压力的；而新能源车是一个无税的产品，它的成本是极低的，所以两者很难去做一个竞争。

崔东树还说，燃油车是背负整个车市所有的社会责任，缴了巨额的税收，然后背负重大的骂名。

他强调：“反正我是只买燃油车的，我是绝对不会买新能源车的。”

近年来，中国大力发展新能源汽车，新势力车企众多，如蔚来、小鹏、理想、哪吒以及零跑等都是近年来创办的新品牌；主流车企如上汽、一汽、东风、吉利、长安、奇瑞、长城等等也都推出了自己的新能源系列。

中共总理李强去年4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他称，要深入落实中共党魁习近平关于推动汽车产业高质量发展的指示，大力发展智能网联新能源汽车。

其在展馆参观了东风、比亚迪、智己、极越、宝马、吉利、小米、赛力斯、小鹏等多家汽车品牌展区。

崔东树曾呼吁给燃油车用户“同车同权”

当前在中国大陆，购买传统燃油车要比新能源车多负担15%车价的税，排气量越高缴越多，其中购置税就占10%；而30万元（人民币，下同）及以下的新能源车免缴购置税。

燃油车还有隐形成本，例如北京燃油车一张牌照竞价超过10万元，上海燃油车牌拍卖价约8万元，而新能源绿牌则是免费发放。一线城市燃油车每周限行1天，新能源不限行。

能够上绿牌的新能源汽车免缴车辆购置税，部分一线城市免限购、免限行，甚至一些公共场合的停车费都比燃油车便宜一些，这些“特权”是消费者选择新能源汽车的重要原因，也是很多燃油车车主艳羡不已的地方。

也就是说，过去几年汽车行业其实处于“同车不同权”状态。比如燃油车每年要交上万亿的燃油税，但无法享受免限购、免限行和停车费打折等政策红利，反倒是免缴税的新能源车把这些红利全都吃了。

崔东树去年初就公开发声支持燃油车。他表示，在新能源汽车销量占比达到30%的情况下，应该给予燃油车用户“同车同权”，推动燃油车市场的正常消费。

根据中国汽车工业协会发布，今年前5个月，新能源汽车（纯电动车与插电式混合动力车）在中国大陆销量占比达44%，比去年同期提高4.1%。