加州油价为何一年内可能飙升75% 专家析因-墙外头条

（大纪元记者Brad Jones报道／张纯之编译）根据南加州大学（USC）今年5月5日发布的一项研究，加州油价可能会在2026年底前飙升75%，主因是州内多家炼油厂即将关闭，导致供应大幅减少。

南加大马歇尔商学院教授麦可‧米舍（Michael Mische）的报告指出，从2025年4月到明年年底，常规汽油的价格将从平均每加仑4.82美元，上涨至最高每加仑8.44美元。

供应风险来自炼油厂关闭

洛杉矶两家Phillips 66炼油厂将于今年底前关闭，目前约占8%加州炼油产能。

瓦莱罗能源公司（Valero Energy Corp.）亦宣布，将于2026年4月前关闭或重组其位于旧金山湾区的贝尼西亚炼油厂（Benicia refinery），约占加州炼油产能9%。这些都加剧了人们对油价上涨的忧虑。

报告估计，综合目前的需求、消费、州法规等因素，2023至2026年间，加州的炼油产能或将下降约21%，这可能导致每日660万～1,310万加仑的汽油短缺。

米舍警告：“燃料供应如此大幅度减少，将对航空、食品配送、农业生产、制造业、发电配电、零售、医疗等多个行业的生产、成本及价格产生连锁冲击。”

Phillips 66表示，关厂主因长期营运的不确定性及市场因素。

加州目前正对大型石油公司提起诉讼，指控其在气候风险问题上误导公众。

今年4月21日，加州州长纽森致函加州能源委员会（CEC）副主席西瓦‧冈达（Siva Gunda），要求其加强与炼油业的合作，确保加州能在向清洁能源过渡期间获得“安全、可负担、稳定”的交通燃料。

他亦提到，CEC的报告列出一个极端选项：州政府可能接管炼油厂。纽森指示冈达在7月1日前提出目前加州做法中需改变的建议。

加州参议院少数党领袖布莱恩‧琼斯（Brian Jones）在5月6日声明中警告，加州正面临“能源与经济危机”。他致函纽森，要求采取紧急措施，如提供税负减免或放宽相关法规，以防止进一步关厂。

贝克斯菲尔德的共和党籍州参议员香侬‧格罗夫（Shannon Grove）则呼吁州长核发更多钻油许可，强调不该依赖昂贵且来自敌对国家的进口石油。

根据加州保育厅（California Department of Conservation）数据，加州新钻油许可在5年间骤减97%，从2019年的2,676件降至2024年的86件。

格罗夫表示：“这对所有使用加油站的加州人来说都是灾难。”“炼油厂正在关闭或勉强维持，因为他们无法获得足够的原油来生产加州人每日所需的汽油。”

在面对潜在油价飙涨与炼油厂接连关闭的双重压力下，加州能源政策正面临日益严峻的挑战。

非营利组织“加州能源与科学倡议（Californians for Energy and Science）”创办人兼执行长麦克‧安布罗（Mike Umbro）指出，州长纽森近日致信CEC的举动，更像是在向油企“事后补救”。

安布罗表示，纽森只是要求CEC副主席冈达采取行动，“等于是在试图控制损失”。他呼吁州长采取包直接、更谨慎的方式，签署行政命令，宣布能源危机，发放钻探许可证，并允许炼油厂生产汽油。

安布罗称赞南加大的分析报告，强调需要更多类似的独立研究来客观评估加州的油气供应与需求，以避免民众负担不起的燃料价格。

州长办公室发言人丹尼尔‧维拉塞诺（Daniel Villase?or）回应大纪元采访时表示，州长的信“已清楚表明立场”。

CEC发言人桑迪‧洛伊（Sandy Louey）则表示，CEC将继续与各方合作，寻求保障加州交通燃料“可负担、可靠与安全”的方案。

洛伊指出，CEC去年报告中的“州营炼油厂”构想只是众多选项之一，该构想虽可能减轻消费者负担，但存在许多挑战，包括：高成本、管理炼油厂营运所需的专业知识，以及炼油厂如何适应加州摆脱石油燃料的转型。

洛伊表示，加州空气资源委员会还需要制定并提交一份运输燃料转型计划，并在年底前发布。◇