伊朗开出“重开海峡条件”

川普表示，他对伊朗重返谈判“完全不着急”，并强调经济措施与军事打击同样有效。伊朗方面开出了重开海峡的强硬条件，要求美国纠错并履行此前承诺。丹麦油轮巨头Torm CEO直言，市场严重低估了这场冲突演变为乌克兰式持久僵局的风险，局势可能持续数月乃至数年。

美伊博弈正固化为一场旷日持久的经济与海事消耗战。在华盛顿实施极限经济施压、德黑兰对重开霍尔木兹海峡开出严苛条件之际，全球航运业警告称，市场严重低估了地缘政治陷入长期僵局的风险。

据报道，美国总统川普8月26日明确表示，对于伊朗何时重返谈判“没有时间表”，并强硬宣称美国正通过制裁令伊朗经济面临崩溃。与此同时，据环球时报，伊朗与阿曼宣布达成在霍尔木兹海峡建立安全通道的初步框架，但伊朗官方强调，全面重开海峡的前提是美国必须纠正错误并履行此前所有承诺。

这一外交僵局正直接冲击全球能源与航运市场。丹麦油轮运营商Torm首席执行官Jacob Meldgaard警告称，市场严重低估了这场冲突演变为乌克兰式持久僵局的风险，局势可能持续数月乃至数年。

面对当前的复杂局势，华盛顿的施压策略正发生实质性偏移。美国官员透露，短期内美国不打算对伊朗发动新一轮军事打击，而是试图通过海军封锁与新制裁措施实施经济孤立，同时勉力维持全球能源市场的原油稳定供应。

经济施压加码与美伊双边博弈

川普政府正试图通过经济战迫使伊朗让步。据新华社报道，川普在接受卡塔尔半岛电视台采访时表示，他对伊朗重返谈判“完全不着急”，并强调经济措施与军事打击同样有效。美国财政部长贝森特于8月24日宣布发起对伊朗“经济孤立”的新一轮制裁措施。对此，伊朗总统 Pezeshkian 回应称，鉴于伊朗已采取防范措施，美国的现阶段经济施压将如同其在战事中一样，不会取得任何成果。

华盛顿的政策重心已从军事冲突转向长期对峙。据报道，美国国务卿鲁比奥近日向多位盟国外长通报了对伊新政策，即暂时避免军事行动，通过海军封锁和新制裁加大经济施压，但保留在伊朗率先攻击时的反击权利。据报道，美国国务院正准备最快于本周让撤离的外交官重返中东，这一动向表明美方预计该地区短期内不会爆发全面战争。

海峡重启条件严苛且充满变数

尽管局势出现表面缓和，霍尔木兹海峡的全面开放依然遥不可及。

据环球时报援引伊朗塔斯尼姆通讯社报道，阿曼外交大臣 Badr 与伊朗外交部长 Araghchi 已就一项分阶段框架达成一致，拟建立共同商定的安全航运走廊及扫雷协议。伊朗外交部副部长 Gharibabadi 指出，这仅为允许商船通行的临时措施，两国将在30至60天内就划设永久航线展开技术性谈判。

Gharibabadi 同时开出了重开海峡的强硬条件，要求彻底结束包括黎巴嫩战线在内的所有战事、解除封锁、妥善解决也门问题，且美国必须全面履行此前未能履行的承诺。

针对川普宣称美方已清除海峡水雷并对新布雷行为实施“零容忍”的表态，Gharibabadi 予以驳斥，称其为“安抚市场情绪的宣传谎言”，并警告伊朗将打击进入该区域的美国扫雷舰。

航运业警告：市场低估长期僵局风险

海事安全危机正深刻重塑全球航运市场的成本结构。

丹麦油轮集团 Torm 首席执行官 Jacob Meldgaard 警告称，当前局势正演变为类似乌克兰危机式的持久僵局。他指出，市场曾错误地认为经济中断会迫使双方迅速达成解决方案，但实际情况是，这种对峙更有可能持续数月甚至数年。

持续的冲突与风险溢价推高了航运企业利润。Torm 公司第二季度净利润达到创纪录的3.38亿美元，约为去年同期的六倍。Jacob Meldgaard 透露，为确保原油和燃料继续安全通过霍尔木兹海峡，海湾国家正大量采购油轮以扩充本国船队。

由于航线运行效率显著降低，维持战前出口量可能需要两倍的原油超级油轮和三倍的大型成品油轮。他直言，期望全球航运环境在可预见的未来恢复到十年前的状态，是一个“不切实际的幻想”。

外交停滞与潜在军事冲突风险并存

尽管存在零星的间接接触，美伊之间的根本矛盾仍未弥合。

据报道，巴基斯坦陆军参谋长 Munir 近日访问德黑兰，传递了华盛顿敦促伊朗重返外交轨道的信号。然而，伊朗资深议员 Abbas Golroo 批评美国一方面威胁伊朗，另一方面又传递谈判信息，是在采取“双重标准”。以色列总理 Netanyahu 也公开宣称，美伊不可能达成外交协议。

在外交努力停滞的背景下，伊朗军方正加速调整战略姿态。伊朗陆军发言人 Akraminia告诉媒体，伊朗的军事战略已从防御转向进攻，并为未来可能发生的战争制定了新的作战方案。据媒体分析，尽管直接敌对行动基本降温，但达成和平协议的外交通道依然受阻，该区域的航运与地缘政治风险短期内难以出清。