最近的北京人，已经骑不起共享单车了

在大城市，通勤也是有鄙视链的。那些打车上班的打工人，看似体面，风吹不着雨淋不着，但等到再早高峰时段堵上半小时，就全都老实了；坐地铁通勤确实不堵车，但是堵人，不仅没有座位，还得被压成压缩饼干；骑电动车虽然方便，但大多数人横冲直撞，你没有那个闪转腾挪的技术。

鄙视链最顶端则是骑共享单车通勤的，比地铁舒适、比打车便宜，而且说明你家离得很近，还主打一个绿色出行。

但谁能想到，如今年轻人已经骑不起共享单车了。以前，骑共享单车是性价比之选，一小时顶多两块钱，扫开随便骑也不心疼，但如今两块钱已经是共享单车的起步价了。



有网友发现，所有的共享单车品牌都开始偷偷涨价。“先是偷偷涨到了一块五半小时，再是涨价到了一块五骑十分钟，然后涨到两块钱骑十分钟……最贵的则是按分钟收费的，一分钟一毛钱，你骑上一个小时，就得花六块，比坐地铁还贵。”



第一批看到共享单车涨价速度，比自己股票涨得都快的年轻人，已经彻底急眼了。但刚想要去讨个说法，就恍然发现，路边停着的共享单车，已经从毛坯房升级到精装款了。

“街上的共享单车，长得越来越不像共享单车了。先是把之前硌屁股的坐垫，换成了减震坐垫、凉感坐垫；再是装上了手机支架、后视镜和银离子抗菌的涂层车把；接着车架上还多了个水壶架，比汽车的内饰都复杂。”



甚至连颜色也变了，紫的、粉的、黄的、蓝的，多巴胺配色往街边一摆，不知道的还以为是什么潮流单品在搞快闪。



图源：可以不可以

据说，小黄单车的新款已经像是山地自行车，“安装了前叉，主打一个减震功能，骑到山沟沟里也不颠簸。”

不仅在物理意义上内卷，有些共享单车还开始精神污染了。有人发现，天津的共享单车还配备大喇叭，解锁后自动开始说一段相声。“来到了天津卫呀，您了仔细瞧……一顿强势的BGM来袭，不听完这段相声都不能骑走，把你变成路上最亮眼的显眼包。”



但共享单车越升级，打工人就越不敢骑。花里胡哨的酷炫功能，最后还是算在了打工人头上。“没想到自己扛住了烈日暴晒、百米冲刺后终于找到一辆落单的共享单车，骑上后又被狠狠割了一刀。”



路边随处可见的共享单车们，已经集体卷成变形金刚了。最先发现端倪的，是那群通过共享单车解决离家最后三百米通勤的打工人。

家住安贞门的北漂茉莉，通勤一直都是共享单车加地铁，从地铁口下车，骑车5分钟就到小区门口。以前自己都不会主动看价格，因为充其量就扣一块钱，结果上周瞄了一眼，发现自己被扣了两块。



图源：布布和悠米

“仔细阅读它的价格表才知道，现在的共享单车扫开就是两块，你骑十分钟，跟你骑一小时的价格一样，看起来涨的不多，但对于我这种每天都要骑车去地铁站的人来说，一个月就多花了大几十块。”

更让她崩溃的是，她试着去翻了翻共享单车的价格，发现没有一个省油的灯。“小黄起步价1.88元，小绿1.99元，小蓝1.99元。表面上看各家都在打价格战，仔细一算，全在同一个水位线上。



不管哪家，你只要扫开两块钱就没了。这不就跟健身房年卡一样吗？大多数人根本用不了那么久，你骑五分钟和骑五十分钟都扣两块钱，但大多数人都是前者。”

但打工人也承认，价格卷到飞起的共享单车，确实也比以前舒服太多。“以前骑共享单车，除了铃铛不响哪里都响，骑在路上叮了咣铛的，有些车甚至刹车都不灵光。但自从共享单车们卷起了坐垫、避震和手机支架水壶架后，共享单车的舒适程度堪比小轿车，只不过是360度敞篷的。”



图源：陈住気

有网友在天津，甚至发现了小蓝亲子车。共享单车后面安装了儿童座椅，可以带孩子用，座椅是浅蓝色的，前面还配了一个小扶手。“再过两年，是不是该出双人骑的共享单车了？前面一个蹬，后面一个蹬，车筐里再坐一个，一家三口整整齐齐，比汽车还热闹。”



虽然共享单车的很多升级功能，都实实在在地用在了用户身上，但有些功能直接把年轻人气笑了。“比如某品牌的新款自行车，出了一个香味车把功能，意思就是你骑完之后手有余香。到底是谁想从包浆的车把上蹭点香水啊？还不如更新抑菌功能，骑完车手不痒，比什么都强。”





自从今年夏天，各家共享单车十分默契地统一调价后，共享单车的起步价就跟公交车一样了。“区别是，公交车两块钱坐五公里，还有空调吹，但共享单车两块钱骑十分钟，全靠腿蹬，下雨还得自己淋，夏天晒脸，冬天冻手。”

共享单车的常用客户里里，是两家共享单车品牌的月卡会员。他说，以前的价格是半小时一块五，现在的价格是一小时两块。

“表面上看，起步时长翻倍了，钱只是微涨，好像是加量不加价。但大多数人骑共享单车，也就是从地铁站骑到公司、从家骑到菜市场，骑个十几分钟。再长时间的通勤，大家就坐地铁或者打车了。而这几分钟，以前花一块五，现在花两块。”



甚至还有15块的

有人说，共享单车涨价就像是在卡bug，因为它大多数的使用场景，很难被公共交通代替。“你不可能坐地铁去菜市场买菜，也不可能从公司门口的地铁站坐公交坐到公司，所以即使共享单车涨价涨得再多，该骑还是得骑。”

而且，共享单车不同车型的收费标准还不一样，你无法判断自己是不是被割了。成都有人骑了不到12分钟被收了2.8元。广州有人骑10分钟花了3.5元。



有网友在扫开一辆追风者车型的共享单车后才发现，这款车型半小时的起步价是15块，超时半小时再收7.5元，本想骑共享单车锻炼一下，结果价格堪比打车的价钱。”



图源：爱吃饭的小蜜蜂

共享单车越来越贵，年轻人只能开始办卡。在望京上班的陈凯说，他以前从来不办月卡，觉得没必要。后来涨价了，他算了一笔账，办月卡单次成本能便宜不少，但办了之后他就发现自己被绑死了。

“明明旁边停着别家的车，也得多走两步去找自己月卡绑定的那家。有一次我在商圈附近找了十几分钟，就为了扫自己的月卡车。感觉自己像个小狈一样， 被共享单车牵着绳子遛。”



以前大家是骑共享单车，现在是被共享单车骑。“以前它伺候你，你扫码它开锁，你骑完它等着，骑多久也不心疼；现在开始反向操纵年轻人了，你得像借充电宝那样，掐着点还回去，不然看到账单保准倒吸凉气。”

对于那些偶尔骑一次的年轻人，共享单车卷成变形金刚，自己正好能趁着新鲜感享受一把。“当你骑的不是硌屁股的座椅，而是像沙发一样的云感大坐垫，而且共享单车也有水杯架、手机支架，骑起来也不颠簸时，自然会感叹这种高科技，由奢入俭难，再也看不上那些毛坯车。”



图源：耶耶把锅烧热-

但当你每天把共享单车当通勤工具时，共享单车花里胡哨的功能就成了负担。“共享单车涨价到飞起，已经是我自己买个自行车都更划算的程度了。”

有人为了省钱，甚至研究出了反向鉴车法，专门去找那些未过度升级的丐版单车，省得自己扫个码就被扣除30块钱，还没出说理去。“那些联名款的多巴胺车更是不能碰，一到晚高峰就自动调价。”

ENDING：

说到底，共享单车从来就不是省钱的工具，而是省时间的。

“一块五的时候得骑，两块的时候也得骑，能吹着风骑过地铁到公司的最后一段路，而不是憋在车厢里贴人肉三明治，或是在烈日下走出一身汗。两块钱买的不是通勤工具，而是五分钟能自由呼吸的空气。”