美伊正走向更大规模战争

据7月17日报道，美国与伊朗之间的军事冲突持续升级。美军扩大了空袭目标范围，并将战斗机调往中东地区；与此同时，伊朗则在整个波斯湾发动袭击。

图源：华尔街日报报道截图

目前，双方交战的焦点集中在霍尔木兹海峡的控制权上，但本轮冲突也加大了局势重新演变为大规模战争的风险。在上周有关重启霍尔木兹海峡航运的协议破裂后，美国开始打击伊朗内陆的桥梁及其他目标，以加大对伊朗施压，迫使其停止袭击波斯湾航运。伊朗则以更大范围、杀伤力更强的攻击作为回应。

如果冲突重新升级为全面战争，不仅将进一步推高国际油价，还将拖累全球经济，而这正是川普一再表示担忧的问题。本周油价已累计上涨超过10%。与此同时，伊朗也面临庞大的战后重建压力，以及国内民众对政府日益增长的不满情绪。

美国田纳西大学查塔努加分校（University of Tennessee at Chattanooga）研究伊朗安全部门的专家赛义德·戈尔卡尔（Saeid Golkar）表示，因此，双方都有避免局势全面失控的动机。但与此同时，双方又都试图争取包多谈判筹码，这也增加了冲突不断升级、最终失控的风险。

“这次升级正迅速加剧，并逐渐失去控制。”他说，“即使双方都不希望爆发全面战争，我们仍然面临重新走向全面战争的风险。”

根据川普一个月前与伊朗签署的一份谅解备忘录，霍尔木兹海峡原本应恢复开放。但由于伊朗再次袭击航运船只，试图阻止美国引导船只沿阿曼（Oman）海岸航行，该协议最终破裂。

伊朗认为，根据协议，其有权管理霍尔木兹海峡的航运，并希望所有船只改走靠近伊朗海岸的北部航道。

美国官员本周早些时候表示，川普倾向于扩大美国军事行动，以打破目前的外交僵局。根据航班追踪数据以及一名知情人士透露，美国正将部署在欧洲的战斗机重新调往中东地区。

此外，在太平洋地区执行任务后，美国海军陆战队第11远征部队超过2000名海军陆战队员目前也已部署至中东地区。随着美国加强对伊朗港口的封锁执法行动，美军还公布了海军陆战队登检一艘阿曼湾商船的照片。

美国目前已连续六天发动空袭，这是自今年6月双方达成初步停火协议以来最大规模的一次军事升级。最新一轮打击目标包括多座桥梁，目的是切断通往霍尔木兹海峡沿岸阿巴斯港（Bandar Abbas）港口及海军基地的补给线路。阿巴斯港平时承担着伊朗约90%的集装箱运输业务。《华尔街日报》此前援引一名美国高级官员的话报道称，伊朗也利用该港口设施发动针对商船的袭击。

据伊朗国家广播电视台（IRIB）报道，阿巴斯港及周边地区当晚有多座桥梁遭到袭击，连接港口与周边省份的多条高速公路也已宣布关闭。

伊朗官方媒体和一名美国国防官员均表示，美军目前的打击范围已扩大至伊朗全国，而不仅限于沿海地区。这名官员称，美军攻击目标包括伊朗用于袭击商业航运的武器和监视系统，其中包括快艇、海岸雷达站、防空系统，以及导弹和无人机储存设施。

美军还多次打击了恰巴哈尔港（Chabahar）。这里是伊朗唯一的深水远洋港口。美国国防部长赫格塞斯在社交平台发布了一张恰巴哈尔一座海上通信塔倒塌的照片。该港距离霍尔木兹海峡以东350多英里，靠近巴基斯坦边境。

伊朗官方证实该设施遭袭，但坚称其主要用于民用目的，例如为海上渔民提供搜救服务。曾在波斯湾服役的英国皇家海军前军官克里斯·朗（Chris Long）则表示，这座通信塔也可能兼具观察哨和情报收集站的功能。

川普在周四晚间的黄金时段讲话中表示：“我们同样正在伊朗取得重大胜利，你们很快就会看到这些成果。”

整个冲突期间，德黑兰一直采取通过不断升级冲突并拖延时间来应对美国的策略。如今，伊朗表示，为回应美军不断升级的军事行动，其将扩大打击范围。

近几天来，伊朗的攻击已不再局限于对美国驻巴林和科威特军事基地的例行袭击。

周五，科威特表示，伊朗发动的袭击损坏了一座发电及海水淡化厂。这一行动被认为具有高度挑衅性，尤其是在盛夏用电高峰期间，迫使科威特启动紧急应变计划。科威特军方称，自周四凌晨以来，共拦截了32架无人机。

伊朗还开始对卡塔尔和阿曼发动袭击。这两个国家此前一直参与推动外交解决冲突的努力。与此同时，伊朗也加大了针对海上航运的攻击力度。

周四，伊拉克官员表示，无人机袭击了该国南部港口附近的一艘油轮和一艘集装箱货轮，同时还袭击了伊拉克北部库尔德地区。由于收到可信袭击威胁，当地最大的天然气田已被关闭。伊拉克库尔德自治区政府表示，周五又有多架无人机在首府埃尔比勒（Erbil）上空被拦截。

目前尚无任何组织宣称对伊拉克境内的袭击负责，但伊朗及其当地盟友过去曾多次在当地发动无人机攻击。

英国皇家海军所属英国海上贸易行动办公室（UK Maritime Trade Operations）表示，周五又有一艘船只在霍尔木兹海峡附近遭不明武器袭击。

船舶追踪机构Kpler表示，目前通过霍尔木兹海峡的船舶流量已降至三周以来最低水平，其中约一半为伊朗船只，大多数船舶选择通过靠近伊朗海岸的航道通行。