纽约规划公交提速 王后区布碌崙通勤路线受惠

纽约市民每天搭公交，未来有望少等几个红灯、少堵几段车流。纽约市长马姆达尼与纽约州长霍楚7月8日共同宣布“下一站：更快公交车、更佳服务”计划，将在全市50条公交走廊推动提速措施，目标把公交平均行驶速度提高20%，每趟车最多可节省约6分钟。

根据计划，市交通局（NYC DOT）与大都会运输署（MTA）将透过增设公交专用道、受保护公交道、道路重新划线、公交优先信号灯（Transit Signal Priority）、更新公交车队、推行全车门上下车，以及加强取缔违规占用公交车道等措施，提高公交运行效率。其中，公交优先信号灯可在公交接近路口时优先调整红绿灯时序，减少停等时间；MTA计划于2027年全面推行全车门上下车，进一步缩短停站时间。

“下一站：更快公交车、更佳服务”（Next Stop: Fast Buses, Better Service）计划涵盖全市50条优先改善公交走廊，遍及五大区。其中，王后区共有14条走廊入选，数量居五大区之首；布碌崙有13条、布朗士11条、曼哈顿9条、史坦顿岛3条。对华人社区而言，王后区和布碌崙将是此次改革的主要受益地区。

王后区纳入改善的路线包括北方大道（Northern Blvd）、缅街／林登坊（Main St／Linden Place）、凯辛娜大道／联合街／帕森斯大道（Kissena Blvd／Union St／Parsons Blvd）等，其中北方大道更被列为首批五条快速公交（Rapid Bus）走廊之一，将优先推动改善。

布碌崙则有弗莱布许大道（Flatbush Ave）、尤提卡大道（Utica Ave）、86街、海湾公园道（Bay Parkway）及J大道（Ave J）等多条路线纳入改善。其中86街、海湾公园道及南布碌崙部分路段，是华人居民日常通勤、购物、就医及转乘地铁的重要交通干道。横跨布碌崙与王后区的肯辛顿（Kensington）至肯尼迪国际机场（JFK）快速公交走廊，也被列入首批建设项目。

除道路改善外，市府还将持续购置新型公交车、推动电动公交车队，并加强公交车道执法。2026年及2027年每年将新增25条配备车载摄影执法的路线，2027年前增设200个固定公交车道执法摄影机，警方针对违规占用公交车道的重点执法要道，也将由14条增至20条。此外，市府计划至2028年前新增300座候车亭，每年在875个公交站增设座椅；2026年新增90个即时到站资讯显示屏，2030年前扩增至全市2,900个站点。

交通局表示，纽约每天约有275万人次搭乘公交，但平均时速仅约8英里，是全美主要城市中最慢的公交系统之一。对许多上班族、学生、长者及没有私家车的家庭而言，公交是每天不可或缺的交通工具。马姆达尼表示，希望透过这项改革，把原本耗费在塞车、等红灯及违规占道造成的延误时间还给市民，“对工薪家庭而言，每一分钟都很重要。”霍楚则表示，公交是纽约公共交通的重要支柱，市州合作推动改革，目标是让公交更快速、更可靠，改善数百万乘客的日常通勤体验。

马姆达尼竞选期间曾承诺要让纽约公交车变得“既快又免费”（fast and free）。不过公交车全面免费并未纳入此次改革方案，本次政策重点放在提升公交速度与可靠性。