比亚迪未按协议建厂 土耳其已暂停其税收优惠

比亚迪（BYD）在土耳其未能按计划进行投资，因此当地政府已暂停该公司的进口税豁免优惠，同时警告比亚迪：若不能按2024年签署的计划在土耳其投资10亿美元建生产基地，土耳其政府将追缴它的相关优惠款项。

据《日经亚洲》披露，土耳其工业与科技部一名官员表示：“由于一段时间以来没有任何进展，自2026年初起，我们已暂停该公司原本享有的优惠措施。”“与该公司签署的投资协议、相关条件、义务与保证仍然有效。如果投资未能完成，企业必须根据法律规定及其所作出的承诺，偿还已获得的优惠。”

土耳其政府取消比亚迪的进口税豁免，已对其在土耳其的销售造成严重冲击。比亚迪5月在土耳其仅售出152辆汽车，远低于1月的3,866辆。比亚迪于2025年全年在土耳其的销量达45,537辆，其中插电式混合动力车（PHEV）25,858辆，纯电动车（BEV）19,679辆。

2024年7月8日，土耳其投资和经济办公室宣布了比亚迪在土耳其的投资计划。当时的签字仪式在伊斯坦堡的多尔玛巴赫切宫总统办公室（Dolmabah?e Presidential Working Office）举行，这场签约仪式由土耳其总统埃尔多安（Recep Tayyip Erdo?an）主持。同时出席的还有土耳其工业和技术部长卡哲尔（Mehmet Fatih Kac?r）、投资办公室主任达格利奥卢（A. Burak Da?l?o?lu）。

根据协议，比亚迪将在土耳其马尼萨（Manisa）建造一座年产能15万辆的电动和插电式混合动力汽车生产基地，以及可持续出行研发中心。该工厂旨在创造多达5,000个直接就业岗位，并计划于2026年底投产。若计划成真，比亚迪将成为自1997年以来首家承诺在土耳其设厂生产的新外国汽车品牌。

作为交换条件，土耳其政府向比亚迪提供进口税豁免，并免除其经销商必须在全国设立20个维修服务点的要求。然而近两年的时间过去了，马尼萨工厂仍未动工。

但没过几日（2024年7月），中共商务部召集车企开会，讨论海外投资风险。土耳其是被特别点名的高风险投资地之一，其余两个国家是印度和俄罗斯。虽未见到公开的官方文件，但路透社等媒体引述消息人士称，车企“投资土耳其前需通知部委及驻安卡拉使馆”。

6月9日，比亚迪在其深圳总部召开了2026年的股东大会。比亚迪执行副总裁李柯（Stella Li）在当日接受路透社采访时首次公开承认：土耳其工厂计划目前处于“暂停”状态。她同时表示，比亚迪在匈牙利工厂才是当前第一优先项目，“第二优先事项将是寻找欧洲第二座生产基地”。李柯并未提供恢复土耳其建厂计划的时间。

李柯的另一个正式职务是比亚迪美洲区总裁，她近年主导了比亚迪在欧洲、拉美、澳洲等海外市场的扩张，是推动比亚迪国际化最关键的人物之一。

比亚迪目前在泰国、乌兹别克斯坦和巴西设有工厂。

值得关注的是，比亚迪海外建厂的声誉并不好。2024年12月，巴西政府在东北部巴伊亚州的比亚迪工厂工地发现了160名中国工人生活在“如同奴隶般”的环境中。这些工人被发现长时间过度劳累，有时甚至被要求连续工作七天，并且居住环境“极其恶劣”。

这些工人是在中国被雇用后带到巴西的，其中超过100人的护照被扣留，平时也是未经许可不得离开。雇主是一家名为锦江建设巴西公司（音译Jinjiang Construction Brazil）该比亚迪工厂的主要建设承包商。（参考阅读：营收连跌三季 比亚迪加速布局海外连爆丑闻）