营收连跌三季 比亚迪加速布局海外连爆丑闻

从匈牙利厂区的环境污染与劳工侵权指控，到巴西厂区的“类同奴役”剥削丑闻，比亚迪的海外营运模式正遭到国际社会的强烈质疑。

据调查发现，这家依靠政府钜额补贴与军工体系支持而壮大的车企巨头，正试图将其在中国国内的低人权、低环保标准的“血汗工厂”模式复制到全球。

营收连跌三季 比亚迪加速布局海外

比亚迪2026年第一季度净利润年跌55.4%，降至41亿元人民币（约5.995亿美元），创下自2020年以来的最大季度获利跌幅；且营业收入下跌11.8%，已连续第三个季度录得下滑。

面对国内市场的持续低迷，比亚迪将战略重点转向海外，宣称目标在今年在海外市场销售逾百万辆汽车。

为避开欧盟2024年针对中国制电动车加征的反补贴关税，比亚迪积极推动制造本地化，斥资45亿美元在匈牙利南部城市塞格德（Szeged）兴建大型电动车工厂，据称年产能达30万辆，被视为比亚迪进军欧洲核心市场的“大本营”。

欧洲“大本营”匈牙利 比亚迪遭环境污染调查

比亚迪在匈牙利的扩张，长期受惠于前总理欧尔班（Viktor Orban）的亲中政策。但随着欧尔班在今年4月选举中落败，新任总理马吉亚尔（Peter Magyar）领导的政府开始兑现承诺，对电动车产业进行严格的环保审查，并恢复设立了独立的环境部。

2026年5月20日，匈牙利警方正式向媒体证实，正针对比亚迪工厂建设涉嫌环境破坏一事展开调查。

据地方政府指控，比亚迪疑似无视环境法规长达数月，将挖掘自工程用地、含有超标致癌的有毒土壤，在未经检测的情况下倾倒至厂区外多个地点，受污染面积高达20.8万平方米。

新任环境部长与农村发展部长严厉谴责比亚迪已“严重违反”其环境许可证的规定，并宣布启动紧急且严格的调查，以厘清土壤污染情况。

当地居民向英国《卫报》表示对此深感忧虑，批评获得的资讯远远不够，对健康风险与环境破坏感到极度不安。

比亚迪被爆违反人权 是“血汗工厂”

比亚迪的海外扩张不仅带来了环境危机，更被揭露复制了违反人权的“血汗工厂”模式。

非营利监察机构“中国劳工观察”（CLW）于今年4月14日发布重磅报告，指出受雇兴建比亚迪匈牙利工厂的数千名中国移工，正遭受疑似“债务束缚”、非法使用签证及超时工作等不当对待。

该机构在访谈50名建厂工人并三度实地考察后发现，建筑工人被迫每周工作七天、每班工时超过12小时。一名在工地外受访的匿名中国工人向《卫报》透露，上司管得很严，生活条件“相当艰苦”；更有工人反映，只有在暴雨迫使施工暂停时，他们才能获准休息。

这已直接违反了匈牙利《劳动法典》对工时的上限规定，并符合国际劳工组织对强迫劳动的定义。

报告揭露，透过分包商招募的工人须缴付860至2,100英镑（约1,157至2,820美元）不等的招募费，这对来自中国低收入地区的工人构成了极大的“债务束缚”。

中国劳工观察创办人李强（Qiang Li）指出，管理层“希望2026年1月可开始生产汽车，所以一直在赶工期——不让工人离开”，并指控承包商扣押工资、利用承诺免费机票等财务手段，将工人强制留在工地。

此外，工地的医疗支援明显不足，部分工人甚至并非持有附带医疗保险的工作签证受雇。更悲惨的是，今年2月14日，该工地发生了致命的吊车作业意外，导致一名工人死亡。

匈牙利国家救护服务证实，自2月1日起，救护车共出动至该工地高达12次。塞格德市内甚至流传多名移工正接受结核病治疗的说法，且已获当地医院医生非正式证实。

比亚迪依赖大量中国移工 受到欧洲严格检视

比亚迪在匈牙利的劳工丑闻，4月已首度被提上欧洲议会的议程，欧盟执行委员会（European Commission）发言人证实已知悉相关指控，并表示匈牙利劳动监察机关正就此案进行审理。

比亚迪这种依赖大量中国移工的建厂模式，正受到欧洲的严格检视。欧盟为防堵中国企业垄断就业机会，在新“欧洲制造（Made in Europe）”法规的拟议条款中，要求电动车制造业必须有50%的工人来自欧盟成员国。

然而，在塞格德工地工人向中国劳工观察反映，估计比亚迪引进4,000名中国移工，并将他们集中安置在高密度的宿舍中。这种做法引发了当地社群对基础设施负荷及卫生风险的强烈反弹。

东欧研究中心（OSW）指出，比亚迪缺乏透明的营运模式，已使欧洲社会对中国企业的信任大打折扣。

巴西厂区被爆“类同奴役”的极端剥削

比亚迪这种剥削并非孤立事件，在其另一个重要海外市场——巴西，情况甚至更为恶劣。

2021年，美国福特汽车撤出巴西的卡马萨里市（Cama?ari），比亚迪于2023年同意斥资6.2亿美元接管该厂区，计划兴建拉丁美洲最大的电动车工厂。

尽管比亚迪曾对外承诺，在此庞大项目的建设中将“优先”聘用本地工人，但实际运作上却大举引进中国移工。

当地居民反映，自2024年5月起，该市涌入了不会说葡萄牙语的中国工人，他们的生活环境周遭堆满工业废料，且鼠虫出没，工人几乎“从星期日到星期日”都在工作，从未休假。

这种极端的工作节奏引起了当局的注意。2024年12月，巴西公共劳动部与联邦警察对工地及外围宿舍进行突击搜查，解救了220名中国工人。巴西当局将这些工人的处境定性为“类同奴役的条件”，这在巴西《刑法》第149条中等同于强迫劳动与人口贩运。

据路透社取得的劳动合同显示，这些工人被迫交出护照，须缴付近900美元的押金（六个月后方可取回），且大部分工资被直接汇回中国。工人们的薪水约为每10小时70美元，合约甚至规定若在宿舍内赤膊行走或争吵，将面临罚款。

纽约大学法学院研究员哈勒瓜（Aaron Halegua）指出，这些条款是“教科书式的‘强迫劳动危险讯号’”。他补充说，扣留工人护照或任何形式的履约保证金的做法都不符合中国法律。

巴西劳动监察人员发现，31名工人挤在一栋只有一个浴室的房屋内，工人们睡在没有床褥的钢架床上，食物与个人物品只能堆放在地上，生活条件被形妊酞极端恶劣且“有辱人格”。

《华盛顿邮报》今年3月发表的调查报道指，在工作现场，工安意外频传，调查记录显示有工人手指遭截肢、腿部开放性骨折，甚至有人在极度精疲力竭的情况下使用电锯导致右手功能尽失。

一名目睹中国工人无防护作业的巴西木工形容，该工地是“一颗等待爆炸的炸弹”。

比亚迪入列巴西“奴工黑名单” 引发政治干预风暴

面对排山倒海的劳工侵权指控，比亚迪采取了将责任推卸给分包商的策略。比亚迪声称，直至2024年底巴西媒体报道刊出前，公司对任何违规行为毫不知情，并强调已终止与涉事承包商“金匠建设集团”（Jinjiang Construction Group）在巴西的合作。金匠集团则屡屡否认指控，辩称这是“翻译混乱”与“文化差异”所导致的误解。

然而，美国CNBC新闻台及独立调查报告揭露，巴西与匈牙利两地剥削工人的承包商，竟然同属金匠建设集团及其子公司。

更有资料显示，金匠集团与比亚迪的关系极为深厚。2017年，金匠集团将一家子公司出售给比亚迪，该公司随后更名为“比亚迪建设工程有限公司”；工商登记记录显示，该公司的法人及高管与金匠集团旗下子公司的高管同名同姓。

这种“股权易手、人马未变”的操作，被质疑是比亚迪利用外包制度钻法律漏洞，以规避作为直接雇主的法律责任。

在巴西，这场劳工丑闻更引发了政治干预风暴。巴西检方2025年5月对比亚迪及其承包商提起诉讼，索偿约4,500万美元。但据《华盛顿邮报》报道，该案于该年12月以约750万美元达成和解，且和解条款并未要求“比亚迪承认任何法律责任或过错”。

尽管解决了司法诉讼，巴西劳工部的行政监察机关仍依法于今年4月将比亚迪列入“奴工雇主黑名单”（List of Shame），这意味着比亚迪在两年内将无法从巴西国有银行取得特定贷款。

然而，路透社于4月14日独家披露，负责执行这项决定的巴西劳动监察局局长布朗当‧德梅洛（Luiz Felipe Brandao de Mello）随后竟遭到撤职。下令解雇德梅洛的是巴西劳工部长路易斯‧马林霍（Luiz Marinho），他是巴西左翼总统卢拉长达半世纪的老战友。

卢拉政府与中共关系密切，即便在奴工案审理期间，卢拉仍于去年10月出席了比亚迪工厂的揭幕典礼。

巴西全国劳动监察员协会（Anafitra）严厉谴责此事，直指“解雇局长一事，标志着政治干预劳动监察已进一步升级”。与此同时，巴西法院已批准比亚迪的禁制令，暂时将其从黑名单中移除，最终裁决仍悬而未决。

比亚迪在处理此危机时展现出的“双重标准”也倍受批评。其巴西分公司在外国高喊“对侵犯人权行为零容忍”并火速切割承包商；但在中国国内，比亚迪却以受害者姿态，痛斥境外势力蓄意抹黑中国品牌，将大内宣与大外宣操作得泾渭分明。

揭开国企面纱：巨额官方补贴

资料显示，比亚迪并非纯粹依循自由市场辨则的民营企业，而是高度依赖中共政策护航、甚至与中共军工体系深度勾连的“战略级国家企业”。

美国智库“大西洋理事会”（Atlantic Council）援引比亚迪年报数据显示，在2018至2022年间，中共政府向比亚迪提供的直接补贴合计约38.5亿美元，其中仅2022年单年即达22亿美元，是获得中共政府补贴最多的汽车制造商。

分析指出，若无中共当局这些包含低息贷款、廉价土地与出口退税在内的钜额国家资本挹注，比亚迪无力在全球发动价格战并抢占市场。

比亚迪隐秘的中共军工连结

更令西方国家警惕的，是比亚迪与中共军方的隐秘连结。

2026年2月13日，美国国防部正式将比亚迪、阿里巴巴与百度等企业列为疑似协助北京军事发展的“1260H清单”，亦即“中共军方企业清单”。

尽管名单在发布约一小时后即遭仓促撤回，但美国企业研究所（American Enterprise Institute）研究员塞耶斯（Eric Sayers）表示，名单的变动更多涉及跨部门的政治考量。

据分析，撤回决定并非缺乏证据，而是川普政府为了避免在5月“川习峰会”前激怒中共当局所做的政治妥协。

该名单最初是由美国战争部（国防部）副部长范伯格（Steve Feinberg）亲自签署认定，显示美国军方对比亚迪真实背景的实质防备并未消散。

根据公开记录，比亚迪的核心独立董事王子冬，曾担任中国北方车辆研究所（国家863电动车动力电池测试中心）主任。该研究所隶属于受美国制裁的中共国家级军工龙头“中国兵器工业集团”（Norinco Group），专门负责坦克、装甲车及武器系统的研发测试。

比亚迪：中共国家资本主义对外输出典型

中国问题专家李林一表示，比亚迪在匈牙利与巴西引发的劳工剥削与环境破坏争议，绝非单纯的企业管理疏失，而是中共国家资本主义对外输出的具体展现。

他强调，当比亚迪在全球高唱“Build Your Dreams”（成就梦想）之际，国际社会必须正视其扩张背后对普世人权、法治环境以及全球地缘政治安全所带来的严峻挑战。