阿斯托里亚居民，怒斥单车道隐患

皇后区阿斯托里亚31街改造案再起争议。逾百名居民日前集会，反对市交通局(DOT)计划在31街设置受保护单车道。这条大多位于N/W高架地铁下方的主要道路，近年因车祸频传被列为安全改善重点，但从施工、诉讼、法院叫停到市府重推方案，一路波折不断，也让31街成为阿斯托里亚最具争议的街道之一。

皇后区阿斯托里亚31街改造案再起争议。(图取自Google Map)

DOT今年提出新版设计，范围从北方大道(Northern Boulevard)延伸至20大道，全长约2.5哩。方案包括设置受保护单车道、增设行人安全岛、改善路口视线、调整车道与停车空间，并规画商家卸货区、短时段停车位及计程车上下客区。DOT表示，31街高架铁路柱多、视线受阻，行人、单车与车辆长期混行，2021年至2025年间已有三人死亡、逾500人受伤，改善刻不容缓。

但反对居民与商家认为，31街并非一般道路，沿线有商店、学校、住宅与地铁站，停车、送货、接送孩童与长者上下车需求都很高。他们担心单车道压缩路面后，会造成交通更混乱，也影响消防车、救护车等紧急车辆靠近建筑。部分商家也忧心顾客停车不便，进一步冲击生意。

31街改造之所以备受关注，与去年风波有关。当时DOT已在部分路段推动单车道工程，随后遭商家与学校等提告。皇后区州高等法院之后裁定，市府未能证明完成部分必要程序，要求DOT将相关路段恢复施工前状态，使工程一度停摆。如今市府以更大范围重提改造，也让反对声浪再次升高。

支持者则表示，31街长期对行人与骑士都不安全，高架桥下光线不足、路口穿越距离长，若不重新设计，只会让事故继续发生。皇后区第一社区委员会(CB1)上月已表决支持DOT方案。DOT也称，新设计已纳入商家意见，并在部分路段调整为单行，以减少车流冲突并保留停车。

从安全改善到社区反弹，31街的改造一路多舛。随着抗议声浪延续，这条阿斯托里亚主要通道未来仍充满变数。