亚洲抢购美原油 巴拿马运河通行费创新高

由于中东冲突导致霍尔木兹海峡封闭，全球能源贸易路线正经历罕见的结构性重组。最新航运数据显示，原本向中东采购能源的亚洲国家，纷纷开始采购美国原油，导致巴拿马运河在4月迎来近四年来的原油运量高峰，通行费拍卖价格更创下400万美元的惊人纪录。

中东能源贸易受阻 亚洲迅速转向美国原油

受霍尔木兹海峡航路中断影响，日本、韩国、印度及中国等亚洲炼油商已迅速将采购对象从海湾国家转向美国。

根据海事情报机构Kpler的数据，今年4月经巴拿马运河运往亚洲的美国原油已超过每日20万桶，接近2022年7月以来的最高水平。

“劳氏海事情报”（Lloyd’s List Intelligence）对此异常现象评论道：“原油货物通常不会透过巴拿马型船闸从大西洋盆地流向亚洲，但现在这种情况正在发生。”

目前，等待进入运河的船队排队时间达3.5天。

400万美元的“临时通行名额”

由于通行需求激增，运河通行权的拍卖价格也随之暴涨。巴拿马运河管理局财务主管维亚尔（Victor Vial）指出，冲突前的平均拍卖价约在13.5万至14万美元之间，但3月与4月的平均价格已攀升至38.5万至42.5万美元。相比之下，过去的加急通行费用仅25万至30万美元。

运河管理局长巴斯克斯（Ricaurte Vásquez Morales）更透露，曾有公司为了争取即时过境，支付了高达400万美元的拍卖溢价购买“临时通行名额”（last-minute crossing slots）。

巴斯克斯解释道：“那是一艘载运燃料前往欧洲的船只，中途被改道送往新加坡，且必须尽速抵达该地，因为新加坡的燃料即将用罄。”

在布伦特原油价格突破每桶110美元，且亚洲炼油利润居高不下的背景下，这类高额溢价对航商而言仍具备经济合理性。

运河水位理想 可支持高负载

巴拿马运河管理局表示，面对通行需求与吨位激增，当局正加大努力，以维持运河持续运作。

巴斯克斯强调：“在全球地缘政治局势复杂多变，以及影响国际贸易的各种变因交织之际，巴拿马运河依然保持开放且可靠。特别是在此时，由于水位处于理想状态，我们正接纳日益增长的交通量。”

统计显示，自2025年10月至2026年3月，运河记录了6,288次过境，较前一财年同期增加224次，单日最高过境数甚至超过40艘次。

维亚尔预期：“这种情况将持续到中东局势得到解决为止。”

不过，巴拿马运河的运输量仍有物理极限。对专为货柜船设计的巴拿马船闸来说，大型油轮过于庞大，因此该水道每日仅能输送约100万至200万桶美国原油，无法完全取代每日流量达2,000万桶的霍尔木兹海峡。

国际也正密切关注，在霍尔木兹海峡重新开放后，巴拿马运河的航运量是否会维持在高位，抑或回归至2024年的正常水平。