美与拉美五国支持巴拿马 谴责中共经济胁迫

周二（4月28日），美国国务院与玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥（也译作千里达及托巴哥）等五个拉美国家发表联合声明，公开支持巴拿马主权，并谴责中共近期对巴拿马籍船只施加了“有针对性经济压力”。

声明（链接）指出，这些行动是企图将海事贸易政治化，并侵犯西半球国家的主权。各国警告，中共破坏巴拿马主权，将是对所有西半球国家的威胁。

航运数据异常 巴拿马籍船只遭锁定

此次事件源于今年1月巴拿马最高法院的一项裁决，该裁决废除了香港长和集团（CK Hutchison）对巴拿马运河两端港口——巴尔博亚（Balboa）和克里斯多巴尔（Cristobal）——的长期经营权。

据全球物流平台The Loadstar的数据，在失去经营权后，中国港口的执法行动出现异常变化。3月份在中国港口被扣押的123艘船只中，有高达91艘为巴拿马籍，与年初相比呈现激增。

周二，六国在联合声明中强调：“我们正警惕地监视中国（中共）有针对性的经济压力，以及近期影响巴拿马籍船只的行动。”

“这些行动是将海上贸易政治化、并侵犯我们半球国家主权的公然企图”，声明表示，“巴拿马是我们海运贸易体系的支柱，因此必须免于任何不当的外部压力。”

“任何破坏巴拿马主权的企图，对我们所有人而言皆构成威胁”，六国在声明中表示，“我们与巴拿马团结一致。”

美中在西半球的地缘政治角力

巴拿马运河处理全球约5%的海运贸易，具有极高的战略价值。在长和集团经营权遭废除后，目前该码头已转由马士基（Maersk）旗下的APM Terminals以及地中海航运（MSC）控制的TIL暂时负责营运。

长和集团对此表示不服，指控巴拿马当局非法没收财产，并已启动国际仲裁，向巴拿马政府索赔超过20亿美元。

今年3月，在中方异常频繁地扣留巴拿马籍船只后，美国联邦海事委员会主席劳拉‧迪贝拉（Laura DiBella）发声明警告（链接），北京正利用港口国监督检查向巴拿马施压。

“中方现正以‘港口国管制’（port state control）为由，在中国港口大规模扣押巴拿马籍船只，其数量远超历史常态。这些强化的检查行动是根据非正式指令执行的，其目的似乎是为了在长和集团的港口资产转移后报复巴拿马”，迪贝拉表示，“这些行动可能对美国航运造成重大商业与战略后果。”

与此同时，中共当局批评巴拿马移除香港相关营运商的决定，并否认美国关于“报复性扣押船只”的指控。

西半球同盟强化合作

周二的联合声明，反映出美洲盟国对区域安全的共同立场。

声明提到：“我们，玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥以及美国，正站在一起共同执行捍卫西半球的使命，并重申我们区域的自由是不容谈判的。”

参与国承诺将透过加强和平、安全与区域合作，“确保美洲继续作为一个自由、安全与繁荣的地区”。