分析：美封锁13天后 伊朗海上储油无法持久

美军封锁伊朗港口已经历时13天，伊朗陆上储油设备已接近饱和，并开始海上储油。但分析认为，这种拖延战术备受客观限制，不可能持久，也行不通。

周二（4月28日），前美国制裁官员米亚德·马莱基（Miad Maleki）表示，伊朗使用空油轮和集装箱以及启动铁路运输的最新动作证实，伊朗就是只有约13天陆上储油量的预估。伊朗的种种新设想只是拖延战术。

4月13日，美国海军封锁了伊朗港口，阻止船只进出和进行贸易。从4月16日开始，美军被进一步授权在全球范围内对运输伊朗石油或物品的船只进行登船、搜查，甚至扣押。

马莱基现任智库“保卫民主基金会”（Foundation for Defense of Democracies，简写为FDD）研究员。他在4月16日的一份报告中估计，如果切断伊朗石油出口，在13天后过剩的石油产量将填满伊朗所有的陆地石油储存设备，伊朗将不得不关闭油井，这将造成严重损失，并使其每年损失数十亿美元的收入。

马莱基曾领导美国财政部对伊朗的制裁行动，直至2025年。

他研判，伊朗经济会在13天后感受到石油出口崩溃的影响，其中包括不肯让步的伊朗革命卫队，它抽取了大约一半的石油收入。伊朗政权深知这一切都对其生存构成威胁。

马莱基周二在社交媒体X发帖分析说，最新情况证实了他的预估。

所有运送伊朗石油的船只目前在伊朗沿海及周边地区被困，而上周被美国拦截的两艘伊朗油轮在印度洋上的活动表现异常。伊朗目前在南部石油枢纽阿瓦士和阿萨卢耶开始使用集装箱和“废旧储罐”（状况不佳的废弃油罐）储油以避免减产，现在又指望上了运力严重不足的铁路运输。

他指出，这些措施都是以天为单位，而非周来计算的拖延战术，伊朗无法再找到其它可行的储油方式。

“它们只是系统空间耗尽后的最后挣扎，而这一切恰好发生在预期的时间节点上。”马莱基写到。

数据显示伊朗开始将油存在油轮上

多家国际媒体援引大宗商品分析公司Kpler的数据报道，由于美国海上封锁导致伊朗原油运输中断，伊朗正寻求临时石油储存设施和替代出口路线，以期延缓更广泛的基础设施危机，并避免进一步的停产。

《华尔街日报》报道，由于美国封锁伊朗港口，导致伊朗石油无法运抵客户，空油轮也无法装载，伊朗的油罐正在迅速填满。为了避免部分石油生产中断，伊朗已经开始将石油储存在浮式油轮上。但据现任和前任伊朗官员透露，如今这个主要依赖石油出口的国家正在采取一些以前从未用过的方法来节省储存空间。

伊朗石油出口联盟发言人表示，伊朗还在尝试通过铁路向中国出口石油。大多数出口商通常不选择铁路运输，因为铁路运输的利润和效率远低于海运。

Kpler的数据显示，自4月中旬封锁生效以来，伊朗原油出口量急剧下降。4月初，伊朗原油日均出口量略高于200万桶，但随后几天出口活动急剧放缓，仅追踪到5批货物，日均出口量降至约56.7万桶。

为了防止系统出现危险，通常会在储油设施完全饱和之前就减少产量。即便硬撑到储存空间满溢，伊朗无处存放开采的石油时，其就不得不停产。

伊朗的储油空间也正在迅速耗尽。Kpler估计，剩余的储油能力可能在12至22天内耗尽。如果封锁持续下去，伊朗的日产量可能进一步减少至多150万桶。虽然这可能比川普总统的预测时间要长，但仍然是一个紧迫在眉睫的问题。

也有学者持不同看法。哥伦比亚大学能源智库Kayrros的首席分析师安托万·哈尔夫（Antoine Halff）在周二的博客文章中说，伊朗“可能暂时不会面临大规模原油停产的危险”。

哈尔夫指出，“伊朗在COVID疫情危机期间扩大了库存，其他设施还有可用空间，而且过去十年一直在努力增加替代储存和出口设施。”

美国和伊朗官员表态

伊朗半官方通讯社Tasnim周二援引HFI Research的研究说，伊朗至少可以继续产油和存储到2个月之后。

美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）周二在接受彭博电视台采访时表示，如果伊朗不得不采取类似行动，可能会损害其老旧的低压油藏。

如果伊朗的石油储备最终耗尽，这将与3月战争初期的情况截然相反。当时，随着原油价格上涨和美国解除对其货物的制裁，伊朗实际上从中获利。

不久之后，伊朗可能会发现自己陷入与波斯湾其它产油国同样的困境。伊拉克和科威特等国在通往全球市场的通道——霍尔木兹海峡——被有效封锁后，被迫迅速减产。

美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）周一在X发帖警告伊朗经济。他说：“当幸存的伊朗伊斯兰革命卫队领导人如同溺死在污水管道里的老鼠那样被困时，伊朗摇摇欲坠的石油工业也由于美国的封锁，开始停产。”

“石油生产即将崩溃。伊朗接下来将面临汽油短缺！”他写道。