九寨沟1年有52天被“挤爆”

大陆近年持续扩大建设高铁交通网，许多较为偏远的景点，正成为炙手可热的出游地。 “高铁旅游圈”的兴起，四川九寨沟就是赢家之一，不仅游客人数大增，也使旅游的模式更加多元。

“九寨归来不看水”，九寨沟作为世界自然遗产、大陆知名景区，过往从成都出发，搭乘游览车需7.5至8小时才能抵达。 2024年8月，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通营运，从成都东站到黄龙九寨站最快1小时39分可达，加上高铁站至景区约1.5小时车程，等于较过去省下超过一半时间。

官方数据显示，1998年，九寨沟景区年接待游客40万人次，2000年达到80万人次，2007年达到252万人次，2008年地震后九环线路全面改造，2015年游客数量跃升至500万。 2024年8月高铁开通后，当年接待游客585万人次。

去年，九寨沟县全年接待游客1050万人次，旅游总收入突破人民币103亿元，九寨沟景区接待游客量突破740万人次，全年共有52天达到单日游客最大承载量，创下该景区自1984年对外开放以来的历史新高。

随着高铁旅游圈成形，除了旅游人次增加，九寨沟景区的游客结构与旅游模式也产生转变。 据官方介绍，高铁开通前路途遥远、交通不易，包含往返交通至少费时三天，游客多以旅行团为主。

如今，游客早上能从成都搭乘最早的高铁，在逛完一整天的九寨沟景区之后，晚上乘坐最晚的高铁回去，使得周末一日游、两日游，以及特种兵旅游得以实现，景区的散客也因此增多。

随着大陆免签政策的实施与高铁交通网的扩张，截至去年10月24日，九寨沟景区接待入境游客37.30万人次，同比增长45.60%，其中接待港澳台游客11.32万人次，同比增长22.60%。

目前九寨沟全县饭店床位数量已超过6万张，整体接待能力超过8万人。 不过，为了保护生态与维护旅游体验，景区最大容量为4.1万人次，具备智慧管理平台的实时数据监测，能精准调控与疏散景区内各处人流。