摆脱伊朗掣肘海湾国家拟修新管道避开海峡-墙外头条

美以空袭伊朗后，伊朗封锁霍尔木兹海峡威胁全球油气运输和供应，迫使海湾国家重新考虑建一条油气管道，绕过绕过霍尔木兹海峡这一咽喉要道，以便继续出口石油和天然气。

据《金融时报》报道，海湾国家官员和业内高管表示，修建新管道虽然成本昂贵、政治因素复杂、需耗时数年才能完成，但却是降低海湾国家长期受霍尔木兹中断掣肘的唯一途径。

当前美伊冲突中，沙特阿拉伯1200公里长的东西向输油管道成了一条关键生命线。1980年代，沙特担心伊朗-伊拉克“油轮战”会封锁海峡，耗巨资修建了这条管道。霍尔木兹海峡封锁后，这条管道每天向红海港口延布输送700万桶石油，完全绕过霍尔木兹海峡。

沙特国有石油巨头沙特阿美（Aramco）首席执行官阿明‧纳赛尔（Amin Nasser）表示，如今看来，这条东西向输油管道堪称神来之笔，成为沙特石油出口的主要通道。

沙特日产1020万桶石油，为增加出口，目前在考虑新建或扩建管道以绕过伊朗控制水域。方案包括扩建现有东西向管道和修建新的管道。此前，因成本高昂和项目本身复杂性，类似管道建设计划多次中途夭折。

管道项目从设想到操作

大西洋理事会中东项目（Atlantic Council’s Middle East）高级顾问梅森‧卡法菲（Maisoon Kafafy）表示，如今海湾地区氛围已发生变化，已经从最初的设想变成实际操作，大家都在研究同一张地图，得出一样的结论。

卡法菲表示，最具韧性的方案不是修建单个项目，而是修建一个网络，一条走廊，这么做难度虽最大，从长远来看，任何新建管道都有可能成为贸易路线的组成部分，除输送油气外，还能输送其它更多商品。

一名海湾国家官员表示，另一个方案是重启美国主导的IMEC走廊计划，从印度经海湾延伸至欧洲，其中一条管道通往以色列海法港，这在政治上有些棘手。

以色列新地中海能源公司首席执行官约西‧阿布（Yossi Abu）认为，通往地中海的管道，无论终点是以色列港口还是埃及港口，最终会建成，人们需要与朋友一起掌控自己的命运，让石油管道和铁路连接贯穿整个中东和海湾地区，不受任何国家的掣肘和卡脖子。

沙特东西输油管道主要承建商之一黎巴嫩卡特集团（Cat Group）首席执行官克里斯托弗‧布希（Christopher Bush）透露，早在伊朗战争爆发前，公司就收到许多关于不同管道项目的咨询，收到各种不同的方案，只是障碍依然巨大。

布希解释说，复制东西输油管道需在沙特红海沿岸的希贾兹山脉开凿坚硬的玄武岩，成本至少为50亿美元。从伊拉克经约旦、叙利亚或土耳其修建的多国路线更复杂，成本高达150亿至200亿美元，公司已完成前期工程研究。

布希指出，虽说如此，这些项目仍存在太多安全风险，如伊拉克境内大量未爆炸弹、伊斯兰国或其他武装分子的持续存在，穿越沙漠和坚硬岩石山脉的挑战，另外，阿曼港口仍面临伊朗安全威胁，其它政治挑战还包括管道的运营和控制，等等。

布希认为，海湾国家必须放弃各自为政的政策，携手合作，才能建设一个正常稳健的输油管道网络。他指出，目前短期最可行的方案是扩建东西向输油管道和阿布扎比的富查伊拉输油管道，这样既能提高输油能力，又无需新建跨境基础设施。沙特也可能在红海沿岸开发额外的出口码头等。

对于这些说法，沙特能源部没有回复。一位能源行业高管透露，阿布扎比一直都有通往富查伊拉的第二条输油管道的备选方案，但在霍尔木兹海峡长期状况明朗之前，不太可能做出任何决定。

目前英国正在牵头35个国家进行谈判，目的是组建联盟重新开放霍尔木兹海峡。卡法菲认为，海湾国家对霍尔木兹海峡的评估需要一段时间，但当前能源危机规模之大，迫使海湾国家开拓新的思维方式，目前对话已经取得一些进展。