【名家专栏】A-10攻击机在伊战上空大显身手

（英文大纪元专栏作家Mike Fredenburg撰文／信宇编译）美国空军声称A-10攻击机在现代战场上已经无用武之地（这种说法他们已经坚持了几十年）。然而，A-10再次凭借其无与伦比的多功能性和滞空能力，摧毁了快速攻击舰艇、无人机和敌方阵地。而且，就A-10在美军“史诗之怒行动”（Operation Epic Fury）中扮演的角色而言，这种昵称为“疣猪”（Warthog）的战机远胜于任何F-35、F-15、F-16、B-2等战机或轰炸机，甚至胜过美国武库中最先进的无人机。

尽管像F-35这样外形流畅、飞行性能卓越的隐形战斗机（维护成本高昂）占据了空军预算的大部分，但是空军却不得不依靠A-10“雷霆II”（Thunderbolt II）攻击机在霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）与敌军展开激战。美国中央司令部（Central Command）已经证实，A-10攻击机正在摧毁伊朗伊斯兰革命卫队（Islamic Revolutionary Guard Corps，简称IRGC）的快速攻击艇，击落“沙赫德”（Shahed）无人机，并打击地面目标。

美军参谋长联席会议主席丹‧凯恩（Dan Caine）将军在3月19日的简报会上重点介绍了“疣猪”攻击机在南翼的贡献，指出这种攻击机能够为美军提供持续的监视活动。在清障行动中，速度和高度实际上是不利因素，而A-10的多功能性和坚固性使其成为理想之选。

A-10攻击机的多功能性首先体现在其巨大的载荷能力上。一架“疣猪”攻击机可以通过11个外挂点携带高达16,000磅的混合弹药。目前，它执行的任务包括携带AGM-65“小牛”（Maverick）空地导弹，用于对舰艇或装甲车辆进行精确打击；携带APKWS II激光制导火箭，以低成本摧毁廉价无人机和机动快艇；以及携带AIM-9“响尾蛇”（Sidewinder）导弹，以增强其空对空或反无人机作战能力。A-10还能精确投掷通用炸弹，并布设水雷。此外，它还配备了传奇的30毫米GAU-8“复仇者”（Avenger）七管加特林（Gatling）机炮，射速高达每分钟3,900发。 GAU-8拥有1,174发炮弹，能够以惊人的动能摧毁除最重装甲、小型舰艇、建筑物和人员之外的一切目标。

没有任何其它固定翼平台或直升机能够像A-10攻击机一样，在同一次飞行任务中，既拥有如此强大的火力，又能灵活地在导弹、火箭弹、机炮和炸弹之间无缝切换。而且，它的无人机拦截火箭弹每枚成本仅为2.5万至3.5万美元，而F-35击落一架2万元的无人机，所需的导弹则可能价值数十万至超过一百万美元。

A-10攻击机的多功能性得益于其无与伦比的能力：它能够先击中目标，然后迅速撤至山脊或其它地形后方，再返回攻击另一个目标。高速高空战斗机从数百英里外起飞，燃料消耗极快，通常一次攻击后就必须返回基地。而先进且造价极高的无人机，例如MQ-9“死神”（Reaper），虽然续航能力强，但却缺乏A-10“疣猪”攻击机的强大火力和生存能力。相比之下，A-10可以在低空盘旋几个小时，攻击多艘伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）快艇或无人机群，然后撤至视距外或地形后方躲避敌方火力，几分钟后即可再次投入战斗，使用机炮、火箭弹、炸弹甚至空对空导弹进行攻击。在当前打破伊朗对霍尔木兹海峡控制的极其关键的行动中，这种能力至关重要。

当然，“疣猪”战机并非刀枪不入。然而，它无与伦比的坚固性，加上卓越的低空飞行和地形掩护能力，以及一套全面的防御反制措施，使这种战机能够在其它任何战机都难以应对的环境中作战。机身1,200磅重的钛合金装甲如同一个“浴白”（bathtub），将驾驶舱和关键系统严密包裹。双重甚至三重冗余系统确保飞机在遭受足以致命的损伤后，仍然能够安全返航。箔条、干扰弹和电子战干扰吊舱则帮助战机避免暴露自身脆弱的弱点。“疣猪”战机传奇般的低速飞行特性，使飞行员能够贴地飞行或躲在山脊后方，从而避开敌方雷达和炮手的视线。当其它飞机需要保持高空飞行或远距离交战时，“疣猪”战机却能直击战场中心。由于伊朗的防空能力大幅下降，“疣猪”执行任务后返回的概率就大大提高了。

那些声称A-10攻击机在“现代战场”上无关紧要的人，早已被A-10的卓越表现驳斥得无话可说。自从在1991年海湾战争（Gulf War）中经受住实战考验以来，A-10一直表现出色。在海湾战争中，A-10执行了超过8,000架次的作战任务，摧毁了数百辆伊拉克坦克和数千辆其它车辆。更加令人惊叹的是，它还承受了足以击落任何其它飞机、直升机或无人机的地面火力。在美军“伊拉克自由行动”（Operations Iraqi Freedom）和“持久自由行动”（Operation Enduring Freedom）中，联合终端攻击管制员（Joint Terminal Attack Controllers，简称JTAC）和地面部队多次将“疣猪”A-10评为最佳近距离空中支援（close-air-support，简称CAS）平台。

我们可以将A-10攻击机的战绩与F-35“闪电II”（Lightning II）战斗机进行比较。空军引以为傲的隐形战斗机是一台会飞的计算机，但是由于隐形战斗机的不可靠性、极度脆弱以及糟糕的低速操控性能，它无法执行A-10如今执行的持续、低空、高密度攻击任务。当F-35像A-10那样携带大量外部弹药时，它会暴露在敌方防空雷达的视野中，并变成一架笨重且航程极短的飞机。机上的25毫米机炮威力远逊于A-10，仅可携带可怜的180发弹药，而A-10则可以携带1,150发30毫米穿甲弹。F-35缺乏A-10那样坚固的结构、冗余系统、滞空能力以及利用地形和地平线来干扰或削弱防空系统效能的能力。更令人担忧的是，为了挽救F-35项目，当局不惜一切代价，甚至剥除了F-35战机的许多防护安全设备，例如防弹内衬和机载灭火系统，只为确保机身重量轻到足以完成飞行任务。这使得F-35战机变得更加脆弱，成为天空中最脆弱的战斗机之一。

“疣猪”战机的其它优势包括每日飞行架次至少是F-35的两倍，且每飞行小时成本不到F-35的一半。F-35不符合近距离空中支援飞机的要求，无论投入多少耗资巨大的“区块升级”（Block upgrades），都无法改变这一点。

拥有超过3,000小时飞行经验的退役A-10飞行员托马斯‧诺里斯（Thomas Norris）中校表示：“除非你曾经日夜不停地执行过近距离空中支援任务，否则你根本没有办法真正了解近距离空中支援，也极有可能低估这个任务的难度和重要性。”一位经验丰富的空军联合终端攻击管制员（JTAC）在以往的行动中也表达了类似的观点：“我曾经与F-16、B-1B轰炸机、F-15、F-111、F/A-18等战机合作过，但没有任何其它近距离空中支援飞机能与A-10相提并论。”如今，当A-10“疣猪”战机在海湾上空盘旋，执行着高速喷气式飞机和无人机无法完成的任务的时候，这些资深飞行人员对于A-10的评价依然掷地有声。

尽管A-10战机在战场上持续展现出卓越的性能，但是空军仍然决心将这种战机淘汰。去年6月，空军加快了退役剩余162架A-10战机的计划，目标是在2026财年结束前（2026年9月30日）完成。然而，国会在最新的《国防授权法案》（National Defense Authorization Act，简称NDAA）中再次出手干预，禁止在2026财年结束前将A-10的退役数量减少到103架以下。目前，空军仍在努力争取在2029年之前完成A-10战机的全面退役。二十多年来，空军高层一直低估了A-10战机的价值，即便它的表现远胜于那些造价高昂的“停机坪级”（tarmac-class）战斗机——这些战斗机大部分时间都停留在地面进行维护，而非实际飞行。

但是，对于这一点，地面部队和在交火中呼叫A-10攻击的联合终端攻击管制员（JTAC）深有体会。2026年的伊朗战争实战记录再次印证了这一点。诚然，无人机可以提供某些类型的近距离空中支援，但是坚固耐用、火力强大、不受干扰的A-10攻击机，再加上身先士卒、直面险境的飞行员，能够为战场带来无人机及其操作员远离交战线所无法企及的优势——而这正是在可预见的未来，A-10不应该退役的原因所在。

因此，随着霍尔木兹海峡之战愈演愈烈，“过时的”（obsolete）A-10再次展现出其它任何美国飞机都无法比拟的性价比和杀伤力，证明在现代战场上，耐用性、可靠性和在接触线（ line of contact，是指敌对两军部队实际对峙、接触或交火的物理边界，即最前线战场，双方可以在这里直接观察到对方，并使用直射武器——如机枪、坦克炮或A-10上的机炮，进行攻击）上作战的能力是难以匹敌的。

作者简介：

迈克‧弗雷登伯格（Mike Fredenburg）是加州圣地亚哥亚当‧史密斯研究所（Adam Smith Institute of San Diego）的创始主席，拥有机械工程学士学位和生产运营管理硕士学位，定期撰写军事技术和国防事务方面的文章，重点关注国防改革。

原文：The A-10 Proves Its Worth Again Over the Strait of Hormuz刊登于英文《大纪元时报》。

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