增收不增利 长城汽车营收创新高 净利下滑22%

长城汽车股份有限公司（长城汽车）3月27日发布报告表示，2025年公司营收创下了新高，但净利润却下滑了22.07%，出现增收不增利状况。

27日，长城汽车发布了《2025年年度报告》。报告显示：“2025年营业收入创历史新高，实现2,228.24 亿元（人民币，下同），同比增长 10.20%。”同时，归属于上市公司股东的净利润为98.65亿元，同比下滑22.07%。

公告同时显示：2025年，“汽车产销分别完成3,453.07万辆和3,439.96万辆，同比分别增长10.39%、9.43%。”

对于2025年增收不增利，长城汽车在公告中解释说：“加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。”另外，受国际地缘冲突，贸易壁垒增多影响，海外市场出现不确定性。

对此，中国大V“小熊财经”则认为：“在行业对比中，长城汽车面临多重挑战：其市值与长安汽车同处千亿级第三梯队，与比亚迪、吉利存在显著差距；新能源渗透率30.7%，在自主品牌五强中垫底，且过度依赖插电式混动车型，纯电领域尚未取得突破。”

对此，网民“隽浩然”也表示：“利润掉了还新高？这帐算得有点意思。”

“东东观”则认为：“营收新高，利润却掉了，看来成本压力不小啊。”

网民“老白是我啊”则感叹汽车市场“太卷了。”

公开资料显示，长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡及长城灵魂六大品牌。于2003年、2011年分别在港股和A股上市。