对抗中俄北极野心 川普加大极地破冰船建造

随着北极气温升高，温暖季节延长，西北航道航行季节延长，中共和俄罗斯破冰船在北极地区占据主导地位。近几个月来，中俄海警及海军舰艇北极活动日益频繁，引发美国担忧，北极成为美国与中俄角力的最新战场。

北极西北航道从加拿大北部延伸至北冰洋和北大西洋，可节省约4500海里的航程时间，船舶从远东到欧洲，以及从俄罗斯到欧洲的航程缩短一半，节省大量时间和燃油成本。

对抗中俄威胁 川普加大力度推进造船项目

据CNBC报道，2025年，超过1800艘船舶通过西北航道，比2013年增长40%。去年，中国完成14次北极航行，其中一艘中远集团集装箱船，成为第一艘穿越北极水道的集装箱船。

俄罗斯在极地地区拥有45艘破冰船，其中包括8艘核动力破冰船。中共拥有3艘破冰船，据报道，还有一艘核动力极地破冰船正在建造中。美国目前拥有3艘破冰船，但其中一艘已经服役50年。

美国总统川普正在加大力度推进美国造船项目，包括极地破冰船项目。美国海事官员表示，北极活动增加关乎国家安全，美国也是北极国家。北约欧洲司令也指出，中俄在北极影响力日益增长构成威胁。

美国前国土安全部部长麦可‧切尔托夫（Michael Chertoff）共同创立的顶尖安全顾问公司切尔托夫集团（The Chertoff Group）首席顾问兼联邦战略与安全主管亚伦‧罗斯（Aaron Roth）对CNBC表示，海岸警卫队正在建造的北极安全巡逻舰，会为美国提供目前还不具备的北极主权、航行自由和能力，美国不希望中俄在极北地区占据优势。

正是出于这些担忧，2026年初，川普表示出于国家安全考量希望能拿下格陵兰岛。目前，船只可以走的两条北极航线都经过格陵兰岛附近。其中，西北航道连接大西洋和太平洋，途经加拿大北极地区进入巴芬海，使船只靠近格陵兰岛，然后经格陵兰岛以南进入北大西洋，最终抵达英国。东北航道沿俄罗斯北部海岸连接欧洲和亚洲，这条航线也有船只靠近格陵兰岛航行。

罗斯认为，从长远来看，与加拿大、格陵兰岛、丹麦和北欧保持牢固的关系，符合美国国家利益，只有这样，才能更好地维护美国在北极的利益。

中俄北极合作引担忧

2023年4月，中俄签署北极合作谅解备忘录，合作开辟一条贸易路线。去年10月，中俄又签署“极地丝绸之路”北极航道合作协议。与此同时，加拿大与中共最近签署贸易协定，也令美国担忧。

罗斯指出，俄罗斯和美国之间的最短距离就是通过北极这些通道，正好通过格陵兰岛。未来，美国如与中俄甚至和朝鲜发生冲突，这些国家到美国的最短路线就是经由格陵兰岛的大圆航线进入美国。因此从战略角度来看，北极地区的监视需求和拦截导弹能力就极其关键，这样才能从根本上保护美国，川普总统极力推动的“金穹”计划也是这一目的。

2025年，川普总统宣布商用船舶和极地破冰船建造计划，计划拨款约300亿美元，用于建造11艘北极安全巡逻舰。另外，还发布《海事行动计划》行政令，进一步强化振兴美国海事产业、提升产能和对抗中共野心。近期，美国海岸警卫队宣布购置11艘中型破冰船。

参与建造破冰船的四家公司，分别为：加拿大戴维防务公司（Davie Defense）——去年12月完成对海湾库珀公司（Gulf Cooper）德州造船资产的收购，成立新的Davie Defense Gulf Copper公司；美国博林格造船厂（Bollinger Shipyards）；芬兰劳马海洋建设公司（Rauma Marine Constructions）和阿克北极技术公司（Aker Arctic Technologies）。