美推200亿再保险 重启霍尔木兹海峡航运

周五（3月6日），美国政府的开发银行“美国国际发展金融公司”（DFC）和财政部宣布设立一项200亿美元的再保险机制，旨在重启中东地区霍尔木兹海峡航运。

此前，美国总统川普指示建立“合理价格”的政治风险保险和金融安全机制，以确保运送能源的船只能自由通过霍尔木兹海峡。川普表示，如有必要，美国海军将护送油轮通过海峡。

DFC执行长本‧布莱克（Ben Black）和财政部长斯科特‧贝森特（Scott Bessent）周五宣布了这项机制。

自2月28日，美国-以色列和伊朗爆发军事冲突以来，伊朗开始不断袭击海湾地区的能源设施以及通过霍尔木兹海峡的船只。迄今为止，已有至少九艘船只在该水域遭到伊朗的报复袭击，相当于霍尔木兹海峡的航运实际上已被封锁。

根据Vortexa和船舶追踪公司Kpler的数据，目前仍有约300艘油轮滞留在该海峡内。

多国海军咨询组织“联合海上信息中心”说，霍尔木兹海峡的商业交通已“几乎完全”停滞，导致交通瘫痪的原因在于“安全威胁、保险限制、运营不确定性和实际中断”。

据悉，商业海上保险公司正在提高这一路线的保费，甚至取消了途经该地区的油轮投保战争险。

DFC将与美军合作 提供经济和安全保障

布莱克周五介绍说，该机制最初将以滚动方式提供高达200亿美元的保险，旨在“恢复人们对海上贸易的信心，帮助稳定国际市场，并为在伊朗冲突期间在中东运营的美国及其盟国企业提供支援”。

DFC将与负责美国在中东军事行动的中央司令部密切协调此事。

“与中央司令部携手合作，DFC的保险保障将提供其它保单都无法比拟的安全保障。”布莱克在一份声明中说，“我们有信心，美国的再保险计划将确保石油、汽油、液化天然气、航空燃油和化肥能够顺利通过霍尔木兹海峡，再次流向世界各地。”

一位DFC官员表示，DFC的再保险机制将在指定时间点提供总计200亿美元的再保险，但随着时间的推移，这笔金额可能会增加。

DFC表示，已确定了参与该计划的保险公司。

全球最大的航运保险组织伦敦劳合社周四（5日）表示，正在与美国政府就这项计划进行磋商。

不过，保险行业之前质疑DFC能否承担穿越海湾船舶的庞大风险。

摩根大通表示，DFC仅能动用1,540亿美元，而为该地区329艘油轮提供全额保险所需的总额为3,520亿美元，涵盖石油污染、打捞、船体，以及在船舶全损情况下的第三方责任险。

据摩根大通称，DFC的法定责任总额上限为2,050亿美元，上限持续到2031年，截至2025年底，DFC已使用510亿美元。

《金融时报》报道，一名DFC官员对摩根大通的评估提出了异议，称摩根大通正在考虑更广泛的保险范围。

根据DFC的最新声明，保险初期将重点放在船体、机械和货物的保险覆盖。

该官员表示，只有在船舶处于战区时，才需要在较短时间内使用这项融资机制。DFC正在制定符合条件的船舶类型，以确定哪些类型的船舶可以申请该机制的保障。

这位官员表示：“我们正在根据市场重启海上贸易所需的具体政策进行调整。”

他补充说，该设施将有助于减轻高昂的保险费，而美国海军将提供必要的安全保障，使船长们更有信心出海。

在1980年代海湾战争期间，科威特油轮曾重新悬挂美国国旗，由超过30艘美国驱逐舰护送驶出霍尔木兹海峡。