法宇航员将随Crew-12升空 欧空局盼自主研发

（英文大纪元记者T.J. Muscaro报道／吴瑞昌编译）隶属于欧洲太空总署（ESA）的法国宇航员苏菲·阿德诺（Sophie Adenot），将搭乘美国太空总署（NASA）与SpaceX合作的“SpaceX Crew-12”飞船前往国际太空站（ISS）。届时，她将延续ESA长年来“搭便车”进入太空的传统。

SpaceX Crew-12是NASA商业载人计划的第12次正式飞行，也是载人飞龙号太空船（Crew Dragon）的第20次载人轨道飞行。本次任务预计2026年2月12日之后发射，将把4名宇航员送往国际太空站。

这4名成员分别是：NASA宇航员杰西卡·梅尔（Jessica Meir）和杰克·哈撒韦（Jack Hathaway）、ESA宇航员苏菲·阿德诺，以及俄罗斯太空总署（Roscosmos）宇航员安德烈·费佳耶夫（Andrey Fedyaev）。

欧洲太空总署自1975年成立以来，一直选择不建造和发射自己的载人太空船。从1983年丹麦宇航员乌尔夫·默博尔德（Ulf Merbold）首飞开始，所有欧洲宇航员都必须搭乘俄罗斯的联盟号、美国的太空梭，或是近期的 SpaceX 飞龙号（Crew Dragon）才能进入太空的近地轨道。

欧洲对太空需求激增 或自主研发载人飞船

不过，当大纪元询问ESA载人探索小组的组长安德烈亚斯·莫根森（Andreas Mogensen），这种现状是否有可能改变时，他并没有排除这种可能性。

他于2月9日Crew-12发射前新闻发布会上表示，“这当然是我们正在审慎考虑的事项。如果一切按计划进行，我们可能会将此提案提交给成员国。”

目前ESA有23个欧洲成员国组成，每三年会在11月召开一次会议，制定欧洲航太政策并批准新项目。上一次会议于2025年11月举行，下一次议会预定2028年。

莫根森指出，这已经成为一个讨论的议题，主因是欧洲对于宇航员的需求大幅度提升。他以2022年选拔为例，当时仅需招募5名欧洲职业宇航员，但参与申请的人数达2.25万，“这确实展现了欧洲年轻人对太空领域的浓厚兴趣。”

ESA的《2040年战略》似乎也暗示欧洲未来将拥有自己的载人太空船。该战略计划列出到2040年前要实现的一系列目标。其中一个目标是透过新的（可能包括可重复使用的）运输系统和服务，确保自主且具竞争力的太空准入能力。

ESA预计在2040年前提升欧洲在太空领域上的能力，使其成为太空运输领域的关键角色。

该机构更强调，“鉴于发射成本决定了太空领域的竞争力，本机构将减少对非欧洲实体的依赖，借此强化自身的能力。”

虽然ESA制定长远的计划，莫根森仍告诉媒体，在国际太空站于2030年退役前，ESA希望再派遣宇航员执行至少两次任务。他还补充道，相信未来会有像 Axiom这类私人公司运营的短期任务，能为宇航员争取包多驻留太空站的时间。

欧洲宇航员此前已分别参与2024年1月的Axiom-3、2025年6月的Axiom-4任务，但下一次搭载Axiom-5的机组人员名单尚未确定。

莫根森也表示，希望ESA有一名欧洲宇航员能够参与美国即将开启的阿尔忒弥斯（Artemis）登月任务。不过，针对今年春季阿尔忒弥斯二号绕月飞行后的三次登月任务，他尚未证实是否有欧洲太空人入选。

在莫根森发表上述谈话的前一天，大纪元有机会向宇航员阿德诺，询问她是否能想像自己搭乘欧洲自制的载人太空船飞行。

她回答，“我认为我们正处于一个非常有趣的太空飞行时代，但也充满变数。没有人能够预测十年后会发生什么，但我们能肯定的是太空行业正在飞速发展，全球各地的太空计划也都在持续增加。”

阿德诺将追随法国第一位女宇航员克劳迪·海涅雷（Claudie Haigneré）的脚步，成为25年来第一位飞向太空的法国女性。海涅雷曾于1996年及2001年分别搭乘联盟号前往俄罗斯和平号太空站与国际太空站。