第四架歼-36亮相了，有哪些新变化？

今年初，中国航空军事领域出现重大突破，作为下一代战斗机代表的歼-36最新原型机已经出现，中国航空工业迈进六代机研发新阶段，给全球军事形势带来深远影响。

2023年1月底的时候，中国公开了第四架歼-36原型机，距离第三架试飞只隔了一个月，这不但体现研发速度极快，也从侧面反映技术筹备进入重要阶段，依照公开消息，第三架歼-36原型机在2022年12月底时结束试飞，第四架原型机出现多种技术改良，这些优化会直接推动战斗机的最终定型。

第四架原型机四项变化引人关注，歼36取消了之前的空速管，说明设计团队在气动布局上已经趋于完善，让歼36隐身性能进一步提升，也说明歼36整体外形趋于定型，机体上新增分布式光电孔径系统，就像歼20的侦查系统一样，非常实战，歼20依靠这个系统，在110公里外就能锁定隐身性能很强的美国F22，而歼36的系统功能更强，能360°全方位环境扫描，通过发动机散发的红外信号锁定敌机。

为了提升性能，歼36还在机尾采用了柔性开裂式阻力方向舵，这种全新的设计打破了传统的垂直尾翼布局，专为飞翼型战机设计，外形更加简单，隐身能力也更强，对于精确控制航向，改变了传统战斗机的操控方式，全新的设计让机动性大大提高，机身腮部加入了光电探测设备，航电系统的优化得到了关键支持，侦察能力也上升到了新的层次。

从多个技术上的变化中可以看出，歼 - 36目前已经到了实战化测试的最后阶段。接下来的测试将是验证战机在不同环境中的打靶试验。空袭不同地形的目标、对海打击、对空打击实弹射击测试。电子对抗能力验证，主要是歼 - 36在复杂电磁环境是否能够适应，自身保持稳定。最后测试电子吊舱干扰是否有效，整个体系化测试，搭载国内目前自有的空警-500预警机、歼 - 20战机、红旗 - 9防空系统。整合数据链进行大规模作战模拟。此环节研发和测试表明中国的军事技术进入整合化、体系化改装阶段。

歼-36按照当前发展速度，最迟2028年前量产服役，中国会成为世界上首个六代机量产的国家，项目成功代表航空制造业超越美国，也说明中国军事科技走在世界前列。

美国方面六代机项目F-47也是显得有点力不从心，价格高昂的造价也让F-47项目面临巨大的资金压力，一架飞机的成本价就高达3亿多美元，后续的维护成本也是让人看得望而却步，甚至也是制约了大规模列装的可能性。F-47是采用了鸭翼的布局，当初这种鸭翼的布局还是突破了隐身战斗机的一个方案，不过在如今也是感觉逐渐显现疲态，但是全新设计理念的歼-36是没有采用鸭翼的布局，在隐身性能和整体作战能力上都已经超过了美国的作战思路。

从中美航空工业的竞争来看，歼-36服役会成为一个转折点，到2028年，中国在战斗机研发上将会全面超越美国，这种超越无疑是中国军工业的一个重大里程碑，中国领先带来的改变，不只是国际航空技术的发展方向会因此改变，还会极大影响未来全球军事对抗的格局。

从技术进步方向出发，歼-36的每项改善均体现出中国航空科技领域的革新与创新，分布式光电孔径系统把态势把握能力提升至全新水平，全新的柔性尾舵设计则改善了飞机在隐身及控制性能上的表现，在武器使用与体系化整合能力的进一步加强的测试环节当中，歼-36正逐渐演变成符合当下现代战争需求的战机型号。

今天的歼-36，早已不是单纯的军事武器，而是综合科技成果的集中体现，从研发到量产，它拉开了中国航空工业走向全球领先的大幕，展示了整个国家的科技综合实力，中国的发展路径也从跟随型转向引领型，在全球技术竞争中树立新标杆，未来歼-36，将不仅改变军事领域，还将改变国际格局，其战略和技术定位，将决定新一代空战规则。

美国，F-47项目所面临的困境也暴露了其在现代化技术上的无力，对比中国显得资源与技术匹配不足，缺乏创新，后期生产与维保成本高导致难以大规模服役，一旦歼-36全面量产将对美国航空工业造成更大压力。

随着中国对隐身性能、 电子侦查能力等技术的不断发展，中美两国航空工业竞赛已进入白热化。毋庸置疑，歼-36的研制与未来服役将会重新定义六代机标准，并且会深刻改变全球军事力量的分布与国际局势走向。