巴拿马港口交易，北京要求至少20%股份

中远海运集团寻求在长和的港口交易中获得至少20%至30%的股份。

中远海运集团寻求在长和的港口交易中获得至少20%至30%的股份。 (美联社)

据悉，据正在讨论的一项方案，中远海运集团拟将获得41个港口的股份，但不包括美国总统川普称受到中国大陆影响的两个巴拿马港口。

长和早前发通告表示，集团与一财团之间的独家磋商期虽已届满，但集团仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国大陆之主要策略投资者加入成为财团的重要成员。 为使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团的成员以及交易架构将需要进行变更。 2名知情人士表示，中远集团是唯一获准参与谈判的中企。

《金融时报》报道，香港首富李嘉诚旗下的长和集团在今年3月宣布将手中43个港口出售给由美商贝莱德(BlackRock)、地中海航运(MSC)牵头的财团，双方的独家磋商期在今年7月底届满，交易却迟迟未敲定，随后传出中远集团将加入财团，以推进这笔港口交易案。 据了解，该交易案金额约230亿美元。

知情人士透露，在独家磋商期结束后，中远集团要求大量股权约20%至30%的股份。 根据正在讨论的其中一个方案，中远则将获得41个港口的股权，但不包含关键的巴拿马港口。

消息人士透露，中远集团是唯一获准参与谈判的中国公司，这使其在与贝莱德和地中海航运的谈判中拥有巨大的筹码，因为贝莱德和地中海航运需要一家中国合作伙伴才能获得国家市场监督管理总局的批准。 最初的交易条款将赋予贝莱德对巴拿马两座港口的控股权，而地中海航运将持有其余非中国港口的多数股权，包括位于欧洲、东南亚和中东的港口。