因飞行员训练标准 川普提名的FAA局长遭质疑

美国参议院航空委员会资深民主党议员周二（6月24日）表示，将反对川普总统提名的共和航空（Republic Airways）首席执行官布莱恩‧贝德福德（Bryan Bedford）担任联邦航空管理局（FAA）局长。

参议院商业委员会首席民主党议员玛丽亚‧坎特韦尔（Maria Cantwell，华盛顿州）和参议院航空委员会资深议员塔米‧达克沃斯（Tammy Duckworth，伊利诺伊州）表示，他们将在周三自己的委员会投票时，投票反对贝德福德的提名。两人给出的理由相同：贝德福德拒绝承诺执行副驾驶飞行员1500小时的训练规定。

本月早些时候，贝德福德拒绝了承诺不更改飞行训练规定。2022年，贝德福德曾批评FAA驳回了共和航空提出的将副驾驶飞行经验要求从1,500小时降为750小时的申请。

提高副驾驶飞行员飞行时数的法规，部分源于2009年2月科尔根航空（Colgan Air）3407航班在纽约州北部坠毁的事故，该事件造成50人死亡。

贝德福德本月早些时候表示，“作为管理者，我绝不会做任何损害（飞行）安全的事情。”他曾严厉批评FAA在领导力、信任度和文化导向方面存在严重问题，并誓言将继续对波音公司进行严格监督。

3月17日，川普宣布了对贝德福德的提名，他在其媒体平台“真相社交”（Truth Social）上写道： “作为共和航空、梅萨巴航空（Mesaba Airlines）和商务快线航空（Business Express Airlines）的前总裁兼首席执行官，布莱恩拥有超过30年的航空和行政领导经验，能够胜任这一重要职位。”

贝德福德领导共和航空已逾20年，带领该航空公司发展成为北美最大的区域航空公司之一。该航空公司每天为美国主要航空公司（包括美国航空、达美航空和联合航空）营运超过900个航班。

FAA前局长迈克‧惠特克（Mike Whitaker）于2023年10月获得确认，任期五年，但在今年1月20日川普重返白宫当天辞职。之后， FAA一直由副局长克里斯‧罗切洛（Chris Rocheleau）临时领导。

（本文参考了路透社的报道）