加州港口货量遭重创，骤降70%

据5月3日报道，在一波前所未有的关税浪潮中，最近几天港口运输相关的就业岗位数量开始下滑，卡车司机们听到的报告预测，5月和6月的入境货物将大幅下降。

（图片来源：洛杉矶时报）

像Helen这样的卡车司机焦虑情绪日益高涨。她依靠将集装箱从洛杉矶和长滩港运送到南加州各地的仓库和其他客户处为生。38岁的Helen是三个孩子的母亲，她表示，即使在正常情况下，她的家庭也必须努力维持收支平衡。

住在唐尼（Downey）的Helen说：“我们真的很担心自己会过得很艰难。如果船只不进港，没有货物，就没有工作。如果没有工作，就没有钱。”

川普总统咄咄逼人的关税政策让企业主倍感不安，动摇了美国进口体系的基础，也影响到了在这个国家最繁忙港口工作的员工。

成千上万的码头工人、重型设备操作员和卡车司机支撑着洛杉矶港的运行。洛杉矶港位于圣佩德罗湾，占地7500英亩，在2024年处理了超过1000万个20英尺长的集装箱。邻近的长滩港去年处理了960万个20英尺标准箱（TEU）。

由于川普政府宣布对中国征收145%的关税，对加拿大和墨西哥征收25%的关税，并对其他几十个国家征收10%的关税，预计流入美国的商品量将大幅放缓。

（图片来源：pixabay）

北美旁遮普卡车运输协会（North American Punjabi TrucAssn）首席执行官Raman Dhillon表示，进入洛杉矶和长滩港的货物减少，意味着加州搬运工的工作量也随之减少。他说：“卡车司机们正处于崩溃的边缘。政府需要迅速采取行动，否则就会出现混乱、价格上涨和货架空无一物的局面。”

2023年的一份报告显示，洛杉矶和长滩港为当地服务提供商贡献了218亿美元的直接收入，创造了27亿美元的州和地方税收，并直接或间接创造了165,462个就业岗位。该研究指出，港口货物量每下降1%，将导致2,769个工作岗位消失，并可能危及多达4,000个其他相关岗位。

北加州货运公司Ocean Rail Logistics的老板Navdeep Gill表示，受关税政策影响，他的公司货物运输量已减少了60%至70%。

Navdeep的卡车司机通常每周从奥克兰港运送50个集装箱，但最近下降到了10至15个。他的公司主要运输工业品、纸张和食品。他说：“当我们无法工作时，我们就在赔钱。像保险这样的固定开支无可避免，所以我们只能亏损运营。”