隐形门把手有安全隐患，特斯拉大规模汽车召回

特斯拉（Tesla）以及另外8家汽车制造商周五（8月21日）表示，由于担心车辆在紧急情况下可能难以打开车门，它们将在中国召回总计约430万辆汽车。这类门把手由特斯拉推广普及，设计的特点是与车门表面基本齐平，既能营造简洁、极简的外观，也可以降低空气阻力。车主靠近车辆时，门把手通常会通过电子控制自动向外弹出。目前尚不清楚特斯拉是否计划在美国或欧洲采取类似的召回措施。

一些电动汽车车主发现，这种不断演变的高科技门把手设计令人困惑。咨询公司J.D. Power在2023年表示：“车门把手作为人们接触车辆最基本的操作界面，如今正逐渐成为一个问题多发的领域，因为汽车制造商正在不断尝试重新设计它。”

在这张摄于2026年6月11日的照片中，可以看到埃隆·马斯克的剪影和特斯拉的标志。 REUTERS - Dado Ruvic

该公司当时指出，在车门把手问题最严重的10款车型中，有7款是电动汽车。多起诉讼指控称，特斯拉的车门把手设计导致驾驶员或乘客在车辆起火后被困车内，最终造成受伤甚至死亡。

还有一些车主向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）投诉称，他们在自己已经下车后，无法打开车门将孩子从车内救出。

这些电子门把手有什么问题？

采用这类门把手的汽车通常使用电子按钮开门，而不是传统的机械式开门系统。美国汽车安全中心执行主任迈克尔·布鲁克斯表示，如果汽车制造商没有提供清晰、易于操作的手动开门装置，以便在车辆断电时使用，那么在发生危及生命的紧急情况下，车内乘客或驾驶员可能难以逃出车辆。

他说，一些汽车制造商采用了相对直观的设计，例如连续拉动两次车内拉手即可手动解锁车门，但特斯拉的手动开门装置要么位于车门储物槽内，要么隐藏在一个面板下方，而且没有明显的标识。

哪些车型涉及此次召回？

特斯拉以及包括小米在内的多家汽车制造商周五推出软件更新，并表示将召回近430万辆汽车，原因是担心车辆在紧急情况下可能难以打开车门。零跑、 小鹏汽车和吉利汽车也宣布了各自历史上规模最大的召回行动。

路透社无法准确统计全球究竟有多少车型采用了这种电子门把手，但近年来，汽车制造商已经在全球数十款新型电动汽车上采用了这一设计。

中国监管机构正在采取什么措施？

今年以来，中国加强了对电动汽车行业的监管。今年2月，中国宣布将从2027年起禁止使用“隐藏式”车门把手，成为全球首个采取这一措施的国家。

在美国，一项拟议中的立法将要求配备这类门把手的汽车同时必须配备失效保护型手动车门开启装置。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年7月表示，车门开启问题应该通过制定一项新的正式汽车安全标准来解决，该标准可能适用于所有汽车制造商。这一决定是在NHTSA审查了一份要求召回特斯拉Model 3轿车的申请后作出的。该申请担心，车辆的紧急车门开启装置在紧急情况下可能不够明显、不易被发现。

去年，欧洲监管机构已经将车门把手设计可能带来的安全风险列为重点关注事项。联合国欧洲经济委员会（UNECE）一直在制定新的标准，以确保即使车辆完全断电，电子门把手仍能从车内和车外打开。布鲁克斯表示，在一个国家进行召回，并不意味着汽车制造商一定会在其他市场采取同样的措施。他说：“在美国，特斯拉仍有可能对召回决定提出抗辩。”