大众汽车利润跌44% 拟2030年前在德裁员5万

德国大众汽车集团（Volkswagen Group）于3月10日（周二）发布了2025年度报告，并举办了投资者年会。年度报告显示：集团2025年的利润已降至9年来新低，旗下多家子公司已启动成本控制；至2030年，大众在德国将裁员约5万人。

3月10日，大众汽车集团公布了2025年度报告。集团执行长奥利弗‧布鲁姆（Oliver Blume）在报告的至投资者信中写道：“奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）以及我们的软体子公司CARIAD也已达成全面协议，并启动了各自的成本控制计划。至2030年，大众汽车集团在德国将裁员约5万人。通过集体谈判协议和裁员措施，我们按计划在2025财年实现了约10亿欧元的成本节约。我们正朝着2030年实现集团年度净成本节约超过60亿欧元的目标稳步迈进。”

此前，大众已与工会达成协议，计划在2030年前以“对社会负责任的方式”在德国裁减超过3.5万个来自大众核心品牌（VW）的工作岗位，旨在精简营运、提高效率，以便在向电动车转型过程中确保公司在财务上的竞争力。

根据2025年度报告，新增的裁员名额将扩及大众旗下的高端品牌，包括奥迪、保时捷，及软体子公司CARIAD。

净利润暴跌

大众汽车集团2025年的净利润为69亿欧元，和2024年的123.9亿欧元相比，同比暴跌了约44%。2025年的净利润是大众集团自2017年（包括）以来的最低值，并且如执行长布鲁姆所言，是在“实现了约10亿欧元的成本节约”基础上的。

大众汽车2023年的净利润是173亿欧元，2024年降至123.9亿欧元。

大众汽车集团早于2024年9月便提出，要重组以求生存，因为销售下滑、成本高企，中国各厂家制造汽车在欧洲的销售增长，以及机器人化进程都在冲击传统的汽车制造。

2024年12月，大众汽车集团与员工委员会最终达成一项裁员计划，到2030年，大众汽车将裁减多达3.5万个工作岗位，目标是节省斑达40亿欧元（约41.7亿美元）的成本。大众汽车表示，大部分裁员将透过自愿措施实施，包括提前退休和遣散费，以尽量减少对社会的影响。

调整在美国和中国的运营策略

集团营运长阿诺‧安特利茨（Arno Antlitz）对大众在2025年的总体评价中谈到：“2025年，地缘政治紧张局势、关税以及激烈的市场竞争交织在一起。在如此严峻的环境下，我们推出了30款新车型，重组工作取得了显著进展，创造了稳健的净现金流，从而保持了净流动性在稳健水平。”

大众汽车2025年的全球交付量预计可达到约900万辆，接近2024年的交付量。大众汽车2025年在欧洲本土市场表现空前强劲，市占率扩大至25%，交车量成长超过4%；这与在北美（-10%）和中国（-8%）的市场占比下滑形成鲜明对比。大众汽车在其它地区也实现了显著增长，南美洲实现12%增长、中国以外的亚洲实现9%增长，在中东/非洲的增长达到了10%。

中国竞争激烈的汽车市场和美国的关税都是影响业绩的因素之一，布鲁姆在给投资者的公开信中已提及调整在美国和中国的运营策略。

布鲁姆说：“在美国，我们正根据瞬息万变的竞争环境、客户的特定需求以及不断变化的关税形势，调整我们的业务活动。我们正在加强旗下品牌的独立性，并随着标志性车型Scout的电动化复兴，充分利用大型SUV和皮卡这一增长迅速的细分市场的战略机会。”“同时，我们也正在探索在北美市场本地化生产旗下品牌进口车辆的可能性。”

在中国市场上，布鲁姆提到：“在中国，我们已将研发速度提升了30%，同时建立了极具竞争力的成本基础。我们将把这些经验推广到其它地区。我们在中国开发的车型也使我们能够开拓新市场的出口机会。”