悉尼港陷入重大危机

澳洲海事工会猛烈抨击新州政府威胁关闭Glebe Island港口的做法，并警告悉尼人：下一个跨年夜烟花秀，可能将是“最后一场”。

Daily Telegraph独家获悉，海事工会已向州长Chris Minns和财政部长Daniel Mookhey提出反对意见，要求保留该港口，不要将其改建为高层住宅。

“对一个工党政府来说，这是个错误的决定，”海事工会悉尼分部副秘书长Paul Garrett表示。

“这跟拟议中的工伤赔偿改革没什么两样，都是糟糕的想法，应该被撤回。”

“新州工党政府竟然朝这个方向前进，令人担忧。我们呼吁政府放弃任何关闭港口的计划。”

海事工会已确认将与“工作港联盟”携手合作，这一联盟汇集了多家企业与行业组织，共同捍卫港口的未来。对此，一位知情人士称：“这是一个很少见的问题，竟然让工会与企业站在了同一阵线上。”

外界普遍猜测，政府迟迟没有对Glebe Island港口的去留做出最终决定，是因为他们想等着看Rosehill赛马场是否会被出售。

本周二，澳洲赛马俱乐部（ATC）成员投票，否决了一个价值50亿澳元的提案，将赛道出售以建设一个拥有2.5万套住房的“迷你城市”。

州长对这一结果表示失望，并暗示将启动“B计划”，以应对悉尼住房危机。他也坦言，这一新方案“并不是所有人都会喜欢”。

尽管目前公众普遍反对在Glebe Island进行住宅开发，但知情人士担心，“B计划”正是指这个位于2032年将开放的Bays Metro站附近的港口前沿地带。

“如果真是这样，那我们就会失去一块永远都回不来的码头用地，”Garrett说。

“如果要谈新州旅游业...那我们最好好好享受今年的跨年夜烟花，因为这可能是最后一次...未来将没有地方可以准备这些烟花。”

“烟花的布置区域会被占用，你看看整个海港，已经没剩下什么空地了，其他地方都被开发成房地产了。”

Garrett表示，在众多相关行业中，港口的关闭可能导致多达5000个直接和间接工作岗位流失，其中包括数百名工会工人的职位。

“Glebe Island还被海军用作船只的停泊点和准备区域，这也是我们国家防御系统的一部分，”他补充道。

“整个港区也没有可供小型拖船或驳船使用的码头空间了，我们实际上即将见证悉尼港‘工作港口’的终结。历史也将随之消失。”

联盟发言人、Business Sydney负责人Paul Nicolaou指出，过去30年来，该港口为悉尼经济注入了290亿澳元。

“一旦失去，就永远无法挽回，”他说。他补充道，Urbis出具的一份独立报告显示，关闭Glebe Island每年将导致新州经济损失2500万至3000万澳元。

新州政府一名发言人回应称：“解决住房危机是新州政府的首要任务，ATC成员拒绝出售Rosehill的决定并不会改变这一点。”

“我们正专注于为租房者和首次置业者建设住房。”

“另外，关于Glebe Island港口的未来，一项审查工作正在进行中。”

“我们已与利益相关方进行了广泛磋商，等审查完成后，政府将对外公布进一步消息。”