中国燃油车再次大范围降价 最大降幅近30%

中国燃油车市场再次传出降价消息，有车型最大降价幅度接近30%，这是继今年初燃油车大范围下调价格后，中国燃油车市场再次出现大范围价格下调。该消息上了5月17日热搜。

综合大陆新浪汽车等多家媒体5月17日消息，5月15日，长安汽车旗下逸动经典版上市，售价6.49万元（人民币，下同），较指导价8.79万元，下降26%，并限时享23,000元现金优惠及保养礼、流量礼。随后，奇瑞表示购买该品牌汽车，综合补贴最高4万元；起亚新狮铂拓界一口价10.99万元，降幅29%。

中国乘用车市场信息联席会（乘联分会）数据显示，在此之前的4月份，降价的还有速腾、思域和荣威i6。其中，速腾2026款最低指导价格为11.99万元，降价3万元，降价幅度20%；思域新车最低指导价9.79万元，降价3.2万元，降价幅度24.6%；荣威i6新车最低指导价降价1.49万元，降价幅度16.6%。

4月份，常规燃油车降价车型均降2.3万元，降幅17.2%；1～4月均降3.4万元，降幅14.6%。

即使降价，燃油车销量也不尽人意，乘联分会数据显示，4月份，燃油车零售仅53万辆，同比下跌37%。

这已经是中国燃油车市场第二次大范围降价。

进入2026年第一天，宝马中国便全面下调旗下车型在中国的售价，涵盖轿车、SUV、电动汽车等超过30种车型，其中降幅最大的达到了30.1万元。不久之后的3月份，一汽大众的奥迪A6降价9.1万元，降价幅度达到29%。丰田凯美瑞及帕萨特也普遍下调 4~5 万元。

据乘联分会公布的汽车销量数据显示，4月，中国国内乘用车（小客车）零售销量为138.4万辆，同比下降21.5%，已连续第7个月下滑。今年前4个月，国内乘用车累计销量560.4万辆，同比下降18.5%。而电动汽车对燃油车的冲击尤甚。

有业界人士表示，中国车市低迷背后与整体经济环境转弱密切相关。近年来，中国房地产市场持续低迷，居民收入预期下降，消费信心疲弱，令汽车等大宗消费需求受到明显冲击。中国汽车市场当前的困境是中国经济增长放缓、消费降级与产能过剩等多重压力的缩影。2026 年，中国燃油车正经历史上最大规模的降价潮，主流车型价格普遍下调 15～30%。