美国NTSB举行调查听证会波音高管出席作证

【大纪元2024年08月07日讯】（大纪元记者李皓月编译报导）周二（8月6日），美国国家运输安全委员会（NTSB）针对波音737 MAX 9的事故开始举行为期两天的调查听证会，波音和势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）的高管在听证会上作证，表示将对飞机设计进行改良。势必锐为波音MAX机型制造机身。

听证会正在审查的问题包括737飞机的制造检验、安全管理与品质管理系统、FAA（美国联邦航空管理局）的监督，以及围绕门塞开关的问题。

波音公司负责质量的高级副总裁伊丽莎白?隆德（Elizabeth Lund）在听证会上表示，该公司正在进行设计改良，希望在今年内实施，然后在整个机队进行改装。

隆德的言论是在听证会上被质疑波音公司为何不在门塞上使用一种警告系统之后发表的。事实上，波音公司在一般的机舱门上也有这种警告系统，当门塞没有完全固定时会发出警示。

该事故发生于1月5日，阿拉斯加航空1282航班从俄勒冈州波特兰起飞后，在约16,000英尺高空时舱门脱落，导致8人受伤。

事故后的调查结果显示，波音737 MAX 9的紧急出口舱门上遗失了四颗关键螺栓。

该事故使波音陷入近年来的第二次重大危机。

NTSB表示，作为安全调查中的一项事实调查步骤，委员会将收集有关2024年1月5日阿拉斯加航空1282航班的宣誓证词，证词将成为公共纪录的一部分。

与此同时，NTSB发布了长达3,800页的事实报告和正在进行的调查访问。自事故发生之日起，全面调查大约需要一年到18个月的时间才能完成。

该事故严重损害了波音公司的声誉，并导致美国联邦航空管理局（FAA）要求所有MAX 9停飞（两周后复飞）、强制减产、刑事调查，以及几位主要高管离职。波音公司誓言要对品质进行改善。

波音公司之前表示，没有任何文件记录了对四个关键缺失螺栓的拆除。

据路透社报导，隆德在听证会上表示，波音公司目前已在送达工厂维护的门塞上贴上了鲜明的蓝黄色标志，上面用大字写着：“请勿打开”，并增加了一个额外的赘述“以确保门塞不会被无意中打开”。如果在生产过程中需要打开门塞，也有新的规定程序。

负责供应商质量的副总裁道格?阿克曼（Doug Ackerman）、势必锐航空系统公司的高级副总裁兼波音项目总经理泰瑞?乔治（Terry George）和为MAX制造机身的势必锐航空系统公司737飞机质量高级总监斯科特?格雷邦（Scott Grabon）也在周二的听证会上作证。

上个月，波音同意以47亿美元的全股票交易回购势必锐航空系统公司，波音于2005年与这家零部件制造商拆分，但仍是其最大的客户。波音对势必锐的收购将包括与波音有关的所有商业业务以及其它商业、国防和售后市场业务。

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