飞机疏散“就要带行李”会怎么样？最坏示范影片疯传
2024-05-03 15:25:29 · chineseheadlinenews.com · 来源: Next Apple
Laser Airlines MD-83 was evacuated at Caracas Simon Bolivar Airport in Venezuela on Sunday following a smoke event on board. Unfortunately some passengers were injured while taking their luggage with them down the evacuation slide. pic.twitter.com/EKRa93n2On
— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) April 29, 2024
日本航空一架空中客车A350客机，1月时在东京羽田与日本海上保安厅飞机相撞引发大火，当时机上379人全数逃生，他们放弃行李被认为是缔造奇迹的重要因素。如果在逃生时带着行李会怎么样呢？委内瑞拉激光航空日前的一次客机紧急疏散，为大家做了“示范”，影片在社群平台引发疯传。
激光航空一架MD-82班机，4月28日预计从从委内瑞拉加拉加斯飞往多米尼加圣多明哥时，想不到机舱门关上准备要起飞时，机身突然冒出浓烟，于是进行紧急疏散，机身两侧充气滑梯展开，机上92人陆续从机舱滑下。
其他在机场内的旅客拍下影片显示，几乎所有逃生旅客都带着随身行李，一名女子抱着行李箱滑下滑梯时，重心不稳向前继续冲出，随即“扑街”惨摔。而除了她摔得最惨外，还有其他乘客也在滑落时跌坐在机场地面上，虽然没有受伤，但拖慢了疏散速度。
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日航客机在羽田机场撞机起火，机上全员“奇迹”生还
当乘务员大声喊叫，催促乘客尽快撤离时，日本航空516号航班的窗外燃起了恐怖的火光。周二，该航班在东京降落时与一架日本海上保安厅的飞机相撞，机舱内拍摄的画面记录下了这一触目惊心的场面。
日本交通大臣齐藤铁夫表示，凭借技术和运气——有航空专家称之为“奇迹”，该日航班机的机组人员在东京湾附近的羽田机场安全疏散了全部367名乘客和12名机组人员。
但岸田文雄首相在新闻发布会上表示，五名原本要去日本西部帮助地震救援的保安厅成员遇难。日本公共广播公司NHK随后报道称，客机上有14人受伤。
“截至目前，尚无法对事故原因发表评论，”齐藤在新闻发布会上说，他还表示国土交通省等部门将努力查明事故原因。
NHK放送的视频显示，飞机着陆时，一个火球划过停机坪。
据瑞典《晚报》(Aftonbladet)报道，与家人一起乘坐该航班的17岁瑞典人安东·戴贝在接受采访时说，虽然机舱外的样子已经很可怕，但飞机内部更加恐怖。
他告诉该报，他的家人都不明白发生了什么，也听不懂广播内容，他说广播说的是日语。
他的父亲乔纳斯告诉该报，“几分钟之内整个机舱就浓烟滚滚，”他还说，“我们全都趴在地板上。然后紧急逃生门打开，我们赶紧奔了过去。”
“机舱里的烟雾非常刺激，”安东对《晚报》表示。他说自己与家人在逃出飞机后就跑到了“机场上”。
“场面十分混乱，”他还说。
“我们全都吓呆了，”他说。“我想大家都还没明白发生了什么。”
这家人后来表示他们状况良好。
日本共同社援引一名乘客的话说，他感觉飞机好像是在撞上了什么东西之后突然抬升。这位未具名乘客说，他看到了窗外火花四溅，机舱内也满是烟雾。
日航表示，该航班于当日下午4点15分从北海道新千岁机场起飞，原定于下午5点35分降落在羽田机场，但实际降落时间为5点47分。一名保安厅官员称，海上保安厅的飞机于下午4点45分——也就是撞机前一个小时——左右开始滑行至跑道。
日航在声明中说，两架飞机发生碰撞并起火。
日航还称，根据对机组人员的问询，飞行员“确认并重复了空中交通管制的着陆许可”，随后即开始着陆。日航在声明中表示，事故原因仍在调查中，公司正在配合政府官员的工作。
下午6点后的实时画面显示，消防员试图扑灭从这架空客A350-900型飞机喷出的火焰。视频显示，乘客使用滑梯逃生。日航称，飞机的广播系统在疏散过程中出现故障，因此机组人员使用了扩音器以及直接喊话。
海上保安厅代表小林直子（音）说，发生碰撞的海上保安厅飞机是一架MA722固定翼飞机。
日航在面临巨大压力的情况下安全疏散了367名乘客，此举赢得了赞誉。
事故视频显示，火焰从坍塌的飞机窗内喷出，让所有人安全逃生似乎已是不可能。
英国格林尼治大学消防安全工程小组主任埃德·加利亚教授称，日航航班的疏散是“一项奇迹般的工作”。
当飞机停止滑行，前起落架塌陷，机头朝下，机尾朝上。加利亚在接受采访时说，视频显示，乘客从飞机前部的两个出口和后部的一个出口撤离。一些乘客“基本上要在烟雾中爬上一座山”，他说。“一名机组人员站在后面，挥舞着手电，敦促他们上前。”
日航发言人麦琪·黑崎（音）在电子邮件中说，由于火灾，疏散时只使用了三个舱门。黑崎说，日本航空的机组人员接受过在90秒内疏散所有乘客的培训。她还说，机组人员确认所有乘客在下午6点05分之前都已撤离。
设计飞机安全卡的公司互动集团首席执行官特里莎·弗格森说，所有乘客都在这场原本可能致命的事故中安全下机，表明乘客和机组人员的配合是成功的。
“机组人员反应速度惊人，”弗格森说。她是航空业专家，从事乘客安全教育已有28年。
“他们的表现令人惊叹，”她还说。
作为新飞机安全测试的一部分，航空公司必须证明所有乘客都能在90秒内疏散。弗格森说，在20世纪70年代和80年代，应急培训主要针对机组人员，但在20世纪90年代和21世纪头十年，新的重点放在了教育乘客如何在紧急情况下做出反应。
此次事故中，乘客能看到烟雾，这会促使他们加快速度，不要管行李。弗格森说，如果乘客在疏散过程中停下来取行李，就会拖慢撤离速度。
“这真是个奇迹，”她说，“他们把所有人都救出来了。”视频显示，飞机的顶部已经完全烧毁。NHK周二晚些时候报道，大约有100架航班因这起事故而取消。
航空分析师亚历克斯·马切拉斯告诉BBC，日航在安全方面是业内知名的领先者。
日本海上保安厅次长濑口良夫为事故道歉，但没有提供事故原因的细节。
岸田文雄谈到海上保安厅的机组成员时说，“他们充满了坚定的使命感，他们的遭遇非常令人遗憾和痛心。”他还表达了“对遇难者家属的深切哀悼”。
