千亿大订单“花落”波音？

川普命名的美第六代战机F-47，千亿大订单为何“花落”陷入困境的波音？

当地时间21日，美国总统川普在白宫椭圆形办公室宣布，美国空军正在推动第六代战机F-47的研发。“经过一些顶尖航空航天公司之间严格而彻底的竞争，波音公司获得了这份合同，将牵头研发F-47战机。”据悉，F-47将接替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。

据央视新闻报道，作为美国第47任总统，川普将新一代战机命名为F-47，并称这将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。

▲3月21日，白宫椭圆形办公室里展示F-47的渲染图 据视觉中国

虽然F-47图片整体比较模糊，但有分析称其扁平状的机头和机翼特征仍非常显眼。

按照川普的说法，F-47的实验版本已经秘密试飞近5年，借助其隐身技术“几乎无法被探测”。川普还大赞这款战机将“具备前所未有的威力”，“对手可能被袭击后也不清楚是谁袭击了他们”。

F-47“雪中送炭”：波音预计将获得数千亿美元订单

据报道，波音公司成为美国空军F-47“下一代空中优势 ”（NGAD） 战斗机计划的获胜者。NGAD项目的核心就是这款第六代战机，此外该计划还包括“协同作战飞机”（CCA，无人机），以及新型喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、网络生态系统、战斗管理系统等。NGAD战斗机的工程和制造开发（EMD）合同预计价值约200亿美元，在整个项目期间，波音公司预计将收到数千亿美元的订单。

在拿到这份合同前，波音公司已经因为各类问题陷入困境。该公司今年1月发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。

有分析认为，对正处于危机中的波音公司而言，这份合同可以说是“雪中送炭”。但鉴于该公司近来出现的各种问题，外界难免质疑波音完成任务的能力。此外，有质疑称，项目庞大的支出恐令五角大楼不堪重负。

▲3月21日，川普宣布由波音公司生产美第六代战机F-47 据视觉中国

虽然曝光后的F-47图片整体比较模糊，但有分析称，其扁平状的机头和机翼特征仍非常显眼。设计图里的飞机机翼立马让人联想到波音此前著名的YF-118G技术试验飞机。

有报道称，YF-118G型号飞机的设计验证了多项技术的可行性，如隐身和无尾设计等。虽然YF-118G的性能肯定远远不及F-47，但F-47的设计灵感可能与YF-118G有关。目前还暂不清楚F-47能容纳几名飞行员。

美政府选择波音：避免洛克希德·马丁“一家独大”？

据报道，一旦开始批量生产，F-47每架飞机的成本估计将超过3亿美元。事实上，波音公司和洛克希德·马丁鲍司一直在争夺NGAD战斗机的制造权。在川普宣布波音击败洛克希德·马丁拿下大单后，波音股价上涨5%，而洛克希德·马丁鄙价则一度下跌近7%。

目前美空军的核心武器还是F-22和F-35战机，前者由洛克希德·马丁（主承包商，负责大部分机身设计）、波音和通用动力等公司联合打造，后者由洛克希德·马丁鲍司制造。有分析认为，美国政府此次之所以不选择洛克希德·马丁，而是选择了因737 Max客机出现灾难性问题而深陷困境的波音公司，也是为了避免让美国所有主要战机的生产落入一家公司手中。

按照美国航空动力咨询公司的总经理理查德·阿布拉菲亚的话说，选择洛克希德·马丁（研发六代战机）就意味着这一家公司会同时垄断五代战机和六代战机的生产，而波音则是一家甚至已经开始考虑“石头能不能吃的公司”。阿布拉菲亚去年接受采访时还称，不清楚波音有没有能研发新型先进飞机的设计团队。

首次“独挑大梁”：波音能吞下这块“大蛋糕”吗？

美国金融资讯机构TD Cowen分析师罗曼·施魏茨指出，波音一直在努力应对成本超支、国防项目交付进度延误等问题，此次“中标”的确可以提振波音内部士气。

航空业《气流》杂志主编约翰·奥斯特罗尔也称，波音是最大的赢家，这是该公司首次拿下全新的喷气式战斗机合同。他解释称，此前波音在战机生产领域获得的订单都是麦克唐纳-道格拉斯公司带来的，后者于1997年与波音合并。

▲美国空军的F-35战斗机进行特技飞行 据视觉中国

川普声称，波音公司现已建造了生产战机所需的大部分设施。

但在此前，波音公司在商业运营陷入困境的同时，国防业务也表现不佳。据报道，波音公司的KC-46空中加油机项目已超支70亿美元。在质量方面，据报道，美空军在即将交付的两架全新KC-46空中加油机上检查出了裂缝。为此，美空军决定对其机队中全部的该型号加油机进行检查。此外，因为迟迟未能交付川普的“空军一号”2.0版，波音公司此前还被川普点名，并被质问：“波音到底怎么了？”

据此前报道，马斯克去年才发文讽刺“傻子才还在生产F-35这样的载人战斗机”，便宜的无人机才是更好的选择。

F-47 能靠谱吗？

自从川普重返白宫以来，说大话、夸海口早已司空见惯。这不，新的“空军一号”还没有坐上，就梦想着F-47了！

当地时间21日，其在白宫发表讲话，宣布将美国空军“下一代空中优势（NGAD）”项目，即美国第六代战机项目合同正式授予波音公司。

第47任美国总统宣布F-47项目，这可是美国军工集团妥妥的政治献礼。

当川普用金色钢笔在合同上签下姓名时，镜头特写显示文件右下角赫然印着“第47任总统特别授权”字样。

这个传统也绝非巧合，F-16是第16任总统卡特时期启动，F-22对应小布什政府任期，而F-35则始于奥巴马时代。

如今川普命名F-47，也暗示着其要打造属于自己的空中霸权代际标志！无疑是将个人印记深深烙在美国军事装备发展史上。

不仅如此，川普还延续“王婆卖瓜”的口吻，把F-47夸得天花乱坠，诸如“没有任何国家的任何飞机能与它相提并论”、“有史以来最先进、最强大、最具杀伤力的战机”、“大大超越了其他国家的能力”之类，符合一贯的川普风格。听这语气，恨不得把“史上最牛”刻在飞机脑门上。

可是，去年五角大楼白纸黑字写着，重启F-22生产线更划算！

川普为什么选择这个时候来一个PPT六代机模型“杀手锏”呢？因为其政治意义远远超出了一架战斗机的范畴。

从塑造个人政治遗产的角度来看，川普一直渴望在美国历史上留下深刻的印记。

他的行事风格大胆张扬，无论是推行 “美国优先” 政策，改名“美国湾”，还是修建美墨边境墙，都彰显着他对独特政治遗产的“追求”。

F-47 战机作为美国军事力量的象征，一旦成功服役并在未来战争中发挥关键作用，“F-47” 这个编号将成为川普执政时期的标志性符号，能让“美国再次伟大”具象化，自己自然会“名留青史”。

那么谁能帮川普执行这个计划？

川普点名道姓由波音公司制造。

据报道，F-47将接替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。预计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元。

这一决定对于波音公司而言，无疑是一剂强心针，股价应声暴涨，而老对手洛克希德·马丁鲍司则黯然神伤。

那么问题来了，波音上一次独立研发先进战斗机，还要追溯到冷战时期的F-15，冷战过后不过是对F-15缝缝补补，弄出个F-15EX。

近二十年来，波音的核心业务早已转向民航客机和导弹系统。

相比之下，洛克希德·马丁鲍司凭借F-22和F-35稳坐五代机霸主地位，技术积累更胜一筹。

但川普为什么选择波音？

本质上是军工利益集团分蛋糕的传统操作：避免洛马一家独大，“维持行业平衡”。

军工利益集团在美国政治中拥有着巨大的影响力，他们通过政治捐款、游说等手段，左右着政府的军事采购和国防政策。

波音公司作为美国军工巨头，在川普的政治生涯中扮演着重要角色。

川普要借此掌控军事领域主导权，重构军工利益链，逐步削弱民主党的传统金主洛马等老牌军工复合体。

川普将 F-47 项目交给波音，不仅能为波音带来巨额的经济利益，也能加深他与军工利益集团之间的联系。

所以，波音再次被选中，并非单纯技术考量。在洛马主导的F-35项目饱受诟病之后，川普将F-47交给波音，更多是一种政治考量。

这是对“亲密资本盟友”的回报，是向军工复合体再次递出的橄榄枝。

即便波音在过去几年因各种丑闻与项目失误而信誉受损，但这并不妨碍它再次成为美国军工巨舰中的头号承包商。

川普的逻辑很清楚：要政绩、要声望、更要选票支持者眼中“美国制造”的复兴符号。而F-47，正是他塑造这种幻觉的道具。

不仅如此，美国还会如同F-35项目一样，强迫其盟友共同负担成本、采购该机，进一步将北约及印太盟友绑定于美军空中作战体系中。

川普表示，F-47 借助隐身技术“几乎无法被探测”，其生产工作已部分启动。

川普还向盟友抛出“甜蜜陷阱”：未来只能购买“功能缩水版”，理由是“防患未然”。

这招“金手铐”既维持了军火市场垄断，又避免技术外流，却让盟友们陷入两难——买不起全配版，买便宜版又怕被美国完全拿捏。

因为这些天价战机意味着军费负担剧增、战略自主进一步丧失，而且对英国、意大利和日本来说，他们本来要在技术上“弯道超车”，结果还是被美国给“截胡”了，最终成为美国全球战略棋盘上的“空中卒子”。

F-47不仅是一架战斗机的型号编号，更是美国重塑全球霸权的序列编号。

在这个过程中，川普扮演的不是总统，而是军火推销员、战争操盘手、霸权代言人，他想用F-47吹响新的“空中冷战”号角。

波音公司能不辱使命吗？

近年来，波音这家老牌军工企业因737 MAX系列客机的停飞事件，星际客机载人失败等系列丑闻，让自己的声誉和市场份额受到重创。

显然波音出了大问题，管理混乱，供应链失控，人才流失。

更令人担忧的是，波音为迎合多元化指标，引入大量非技术背景员工，甚至被曝生产线依赖印度外包工程师，导致品控能力断崖式下滑。

社交媒体上，网友纷纷吐槽：“波音印度化管理，美军敢不敢再冒险？”

这样的团队能承担数千亿美元的六代机项目吗？波音连737MAX的软件漏洞都修了5年，F-47的2030年服役承诺更像画饼。

与此同时，美国军工的研发已陷入高投入、低产出的怪圈。其第六代战机的造价已成为该项目的重大漏洞，去年该项目甚至陷入困境。

美国前空军部长弗兰克·肯德尔在2024年7月暂停了该项目，原因是第六代战机的成本几乎是F-35 的三倍，每架高达3亿美元。

F-47项目总预算预计恐怕突破8000亿美元，也远远超出了美军和政府的承受能力。

现在，从美国那边透露出来的信息看，波音公司的F-47战斗机目前只是有个概念设计而已，连验证机都没影儿呢。

像高超音速导弹和重型运载火箭的PPT，波音都是很能吹，最后要么延期要么超支。但波音毕竟是共和党的基本盘之一，只要面子上过得去能支持肯定要支持。

川普的F-47大戏，本质上是一场军工复合体与政治权力的合谋：波音需要天价合同续命，政客需要“强军人设”拉票，军方需要预算扩张话语权。

但美国工业体系的衰败、技术攻坚的乏力、财政透支的危机，都在撕碎其“六代机神话”。

F-47，我看不太靠谱。

川普官宣美国六代机F-47项目，性能如何？这是被中国歼-36/50搞破防了？