中国货轮破坏北欧海底电缆 内情曝光

中国货轮“伊鹏3号”疑因故意切断北欧海底电缆，日前被多艘欧洲军舰包围，这艘中国货轮“作案”的细节，也被曝光。知情人士称，调查人员怀疑俄罗斯情报机构是背后主使，但有关国家则要求中共方面配合调查。

《华尔街日报》11月28日报导，最近一个星期以来，伊鹏3号一直被欧洲军舰包围在国际水域，因涉嫌破坏行为而成为调查重点，该事件可能会挑战海事法的底线，并加剧北京当局与欧洲国家之间的紧张关系。

报导说，伊鹏3号的船长为中国籍，船上另有一名俄国籍船员。调查人员怀疑，这艘载有俄罗斯肥料的商船，可能受到俄国情报机构引诱进行破坏。

遭到破坏的两条海底电缆，其中一条连接瑞典与立陶宛，这条电缆11月17日受损；另一条连接芬兰和德国，也在不到24小时后遭到破坏。在此期间，伊鹏3号的行驶轨迹和电缆被切断的时间、地点不谋而合，而且当时该船明显减速并且有着诡异的航迹走向。

报导引述知情人士消息称，调查人员已经确定，伊鹏3号在当地时间11月17日晚上9点左右在瑞典水域抛锚，但继续航行。据两名知情人士透露，拖曳的船锚在不久后切断了第一条电缆，该电缆位于瑞典和立陶宛之间。

当时，这艘船的应答器关闭，这在海上交通术语中被称为“暗事件”；应答器能在自动识别系统（Automatic Identification System）上记录船只动向。调查人员查看的卫星和其它数据显示，这艘船随后继续航行，而拖曳的船锚大大降低了航行速度。

调查人员研判，伊鹏3号行驶约178公里后，18日凌晨又切断了第二条电缆，该电缆位于德国和芬兰之间。不久之后，这艘船开始弯曲航行、起锚并恢复速度，总计下锚拖行距离近160公里。

随后，丹麦海军至少三艘军舰追击并拦截了伊鹏3号，最终迫使该船在连接波罗的海和北海的卡特加特海峡抛锚。

根据国际航运实时数据分析公司Kpler为《华尔街日报》提供的一份分析报告，考虑到当时天气温和，海浪高度易于控制，意外发生船锚拖曳的可能性微乎其微。

知情人士指出，遭切断的电缆损坏状况，与伊鹏3号的锚相符，而当时天候和缓，因天候事故须下锚的可能性极低。欧洲调查人员认为，船只航行中下锚在海床放慢速度拖行，并切断电缆，船长不可能不知，因此属蓄意破坏。

由于事件敏感，目前共有丹麦、德国、瑞典等北约成员国已对伊鹏3号进行调查，瑞典、芬兰警方也已介入。消息称，“伊鹏3号”连日来一直被多艘欧洲军舰包围在波罗的海，禁止其逃逸。

《华尔街日报》称，几位西方执法和情报官员怀疑，俄罗斯情报机构是这起破坏事件的幕后黑手。

但瑞典总理克里斯特森28日则说，已向中共方面提出“正式请求”，要求配合这起海底电缆案的调查。

德国国防部长皮斯托利乌斯（Boris Pistorius）在布鲁塞尔参加欧盟防长会议期间对媒体表示，波罗的海两条海缆受损“显然是蓄意行动”，“没人会相信海缆是不慎被船锚搞断的”。他认为，这是针对欧洲的一起“混合作战行动”。